2023年以来，民航业呈现加快复苏态势。
不过，一季度，民航业也呈现了内热外冷的特点，那就是：
国内市场恢复态势较快。
国际市场复苏速度较慢。
比如，2023年1月：
旅客运输量3977.5万人次，恢复到2019年同期的74.5%。
国内航线旅客运输量3933.2万人次，恢复到2019年同期的83%。
国际航线旅客运输量44.2万人次，恢复到2019年同期的7%。
国际市场复苏缓慢给全民航实现盈利，尤其是大型航空公司盈利带来了较大的困难。
因为国际航线恢复慢，一方面宽体机利用率很低，固定成本很难得到有效分摊，另一方面收入很难快速提升。
对于民航来说，只有当：
国内大循环畅通无阻、蓬勃发展
国内国际双循环相互促进、良性发展
才能彻底扭亏为盈、走上良性发展的道路。
当然，国际航线恢复缓慢最主要的原因是去年底国内出现了疫情高峰以后，许多国家出台了对我国旅客的限制性措施。
有的是签证方面的问题。
有的是需要提供核酸检测报告。
有的是落地后进行核酸检测。
不过，随着新冠疫情渐行渐远，国内早已恢复常态，现在大家很少提及新冠，也很少感受到新冠目前还有什么出行障碍。
国外也纷纷取消对中国旅客入境的限制性要求。
美国：3月10日起，正式取消对中国赴美旅客新冠入境检测的要求。
澳大利亚、韩国：3月11日起，自中国入境人员无需提供48小时新冠病毒核酸检测阴性证明即可入境。
日本：3月1日起，放宽从中国入境的防疫措施，从全体检测调整为随机抽检。
欧洲：欧盟和申根国家也相继逐步取消对来自中国的旅客的疫情限制措施。
这对民航业来说，可谓是重大利好！
内热外冷的局面也有望得到改变。
爆发吧！民航！
