创始人王正华持股比例从32.3682%下降到1%。
王煜持股比例从21.5788%增加到52.947%。
由于上海春秋国旅持有春秋航空的51.5%的股权。
也就是说，春秋航空的大老板从王正华换成王煜。
虽然，有人会说王正华与王煜是父子关系，这是换汤不换药。
翼哥认为：
还是大有不同的。
毕竟是两代人，观念不同，理念不同，经营的方式方法也会有差异。
君不见：
许多民营企业为股权归属发生许多宫斗剧的。
君不见：
许多民营企业二代接班后企业就走下坡路的。
因此，大老板换人这对春秋航空仍有重大意义。
这意味着，春秋航空已完全实现二代接班。
王煜从法律上成了春秋航空的拥有者和掌舵人。
2004年，是中国民营航空元年。
其后几年里，陆续成立了10多家民营航空公司。
但绝大多数民营航空，或消亡，或艰难，或变更
回望中国民营航空20年，春秋航空无疑是最为成功的一家。
1981年，王正华创立上海春秋旅行社并担任社长。
2004年，王正华创立春秋航空。
2004年，已到了退休年龄的王正华创立的春秋航空。
他是中国第一家低成本航空，也是目前规模最大的、最为成功的一家。
2013年，当民航局放开第二批新设民营航空的大门时，春秋航空已拥有39架飞机。
2013年，春秋航空客座率高达93.54%，当年旅客运输量首次突破千万人次，达到1055万人次。
更为关键，是实现了持续的盈利。
2011年，春秋航空净利润4.8亿元
2012年，春秋航空净利润6.2亿元
2013年，春秋航空净利润7.3亿元
春秋航空也开始谋划上市。
2015年，春秋航空上市，成为民营航空第一股。
在春秋航空上市两年后。
2017年3月，王正华辞去春秋航空董事长，由王煜开始担任春秋航空董事长至今。
春秋航空的管理权正式移交给第二代。
王正华长子王煜生于1970年，曾先后在罗兰贝格、毕博、翰威特等公司任职。
此后，王煜曾担任春秋航空董事兼总裁、春秋国旅董事、春翼投资董事长等职。
