八级大狂风 回复 03-12 22:02
燃油车领域竞争更激烈

用户34xxx30 回复 八级大狂风 03-17 08:16
这不是借口

^O^蓝色战神^O^ 回复 用户93xxx53 03-11 10:13
你是上个世纪的产物吧？？现在的新能源谁能打过比亚迪？？。还人家套补贴，国家的补贴就给比亚迪了？？？新能源国补是不是所有的企业都可以啊？？？还人家没有发动机，变速箱？长城有什么能拿出手的？？？要说燃油车的发动机，变速箱在国内谁有奇瑞牛逼？？？再这样下去长城在国内迟早要完蛋！！就靠着硬派越野充场面了。

用户93xxx53 回复 03-10 13:16
五年前王传福都已经被打的转头造新能源套补贴了，你哪来的脸说这话？一个燃油车都造不好的还能造好新能源？做梦呢，连个像样的发动机变速箱都没有的二流企业

某市民先生 回复 03-15 16:52
你家的能半夜自动环保是吧？

金陵怀古 回复 某市民先生 03-29 19:51
哈佛h6就是垃圾，我们单位一次性买4辆，在新疆隔壁工地，各种毛病各种大修，同车队两辆丰田什么毛病都没有，不是不爱国，是真的产品垃圾还各种夸张宣传

渐行渐远 回复 用户93xxx53 03-13 14:20
你有什么一个评价楼主？

用户93xxx53 回复 03-10 13:17
你一个送外卖的一个月拿几个钱，你觉得你有资格评论？

逍遥居士 回复 03-29 11:42
添

金陵怀古 回复 逍遥居士 03-29 19:51
哈佛h6就是垃圾，我们单位一次性买4辆，在新疆隔壁工地，各种毛病各种大修，同车队两辆丰田什么毛病都没有，不是不爱国，是真的产品垃圾还各种夸张宣传

PZZ 回复 03-11 15:48
我支持老魏

用户34xxx30 回复 PZZ 03-17 08:19
就凭着比亚迪不黑友商，这点格局已经赢了，长城这几年一直自己作死破防，市场那么大自己抢不到蛋糕怪比亚迪，那现在看看国外，奇瑞出口都比长城多

用户93xxx53 回复 03-10 13:18
比车，比质量，比安全性，比发动机，比变速箱，比车身结构，比四驱性能，比混动架构，DMi就是一个半吊子的DHT，DHT架构是一切混动的祖宗，不知道的多学习

小莫 回复 用户93xxx53 03-13 17:28
你不知道DHT是比亚迪10年前玩剩的？

用户96xxx36 回复 03-22 21:16
靠一家能打下来？想多了，靠的是背后的供应链，一整套完整的强大供应链，还有政策的扶持

用户10xxx39 回复 03-17 07:59
顺便把国产车的价格也打下来了，以前H6卖多少，现在打骨折

忽冷忽热 回复 03-25 20:51
说明人家关系好

用户34xxx30 回复 03-17 08:20
他能卷说明行业利润太高了，凭啥他卷还能赚钱，其他人却做不到？

风海云鲸 回复 03-14 09:19
没他，你饭都吃不上，都不会有这个岗位给你

勇往直前 回复 03-10 08:51
发动机变速箱一个比一个垃圾

用户93xxx53 回复 勇往直前 03-10 13:12
比亚迪确实发动机变速箱非常垃圾

金陵怀古 回复 03-29 19:52
哈佛h6就是垃圾，我们单位一次性买4辆，在新疆隔壁工地，各种毛病各种大修，同车队两辆丰田什么毛病都没有，不是不爱国，是真的产品垃圾还各种夸张宣传

123 回复 03-29 17:54
64年的大专很差吗？只是王更优秀吧，你要说可比性，64年的大专绝对也够拿得出手，只是遇到老王才会显得有点暗淡吧

金陵怀古 回复 千问 03-29 19:52
哈佛h6就是垃圾，我们单位一次性买4辆，在新疆隔壁工地，各种毛病各种大修，同车队两辆丰田什么毛病都没有，不是不爱国，是真的产品垃圾还各种夸张宣传

千问 回复 03-19 08:09
这两位都是中国汽车行业的顶尖人物，很难直接比较谁“更厉害”，因为他们代表了两种不同的成功路径。魏建军是老牌车企的改革者，以硬派越野和SUV见长；王传福则是新能源时代的颠覆者，主打技术垂直整合。两人在各自领域都取得了巨大成就，是推动行业发展的核心力量。