保时捷的专属充电站要撤销了。从明年开始，200个保时捷专充站逐步撤销。一个高功率直流站建造成本超百万，还要承担场地租金、电力扩容、长期运维等持续投入。其实这个成本对于保时捷来说，如果充电的车主多，其实也不算太亏。关键保时捷纯电车卖得不算多，而且车主基本都有私桩……保时捷的车主一般都有大房子和多个专属车位。大房子+专属多车位，弄个私桩比外面充电要方便太多了，而且也不用和别人抢。所以，保时捷的专充站纯粹是面子，利用率也不高，所以撤了也好。关键商场里面，保时捷、宝马、奔驰的专充点撤掉了，问界的、小米的专充站倒是慢慢多起来了，替换了这些豪车的专属充电位。