克林顿亲口承认：“当年拉中国入世是想用规则锁死中国，结果美国自己却爆了胎。”如今芯片围堵重演历史，欧洲港口堆满中国新能源车，数据证明围堵只会加速中国自研。 当年美国前总统克林顿推动中国加入世贸组织，本以为能用国际规则限制中国发展，让中国市场为美国企业服务。谁知中国入世后，外贸规模快速扩大，成为全球货物贸易大国，制造业实力大幅提升。美国一些传统产业面临调整，贸易逆差扩大。克林顿晚年接受采访，承认这是自己一生中最大的遗憾之一，美国没能如愿主导中国经济路径，反而自身产业出现空心化迹象。 事实证明，中国善于把国际规则转为发展助力，坚持走独立道路，产业升级步伐稳健。外部想靠规则卡住中国，结果中国没被束缚，美国却付出调整成本。 这些年，美国在芯片领域又搞技术限制，把多家中国企业列入实体清单，想阻断供应链，卡住中国高科技进步。中国科技工作者迎难而上，加大自主研发。北京大学团队研制出基于阻变存储器的模拟矩阵计算芯片，在精度上接近数字计算水平，在大规模信号处理任务中，能效和吞吐量远超现有顶级处理器。这项成果标志中国在新型计算架构上取得关键进展，为人工智能和通信领域提供新支撑。 新能源车方面，美国和欧洲想设壁垒限制中国产品，但中国车凭借续航、智能配置和性价比优势，深受海外消费者欢迎。欧洲一些港口出现中国出口车辆停放较多，主要因分销商库存调整和物流节奏变化，并非需求不足。中国新能源汽车出口量持续增长，前几个月同比上升明显。中国品牌在欧洲纯电车销量增速高于当地和日韩美车企。 中欧通过谈判，欧盟调整政策，取消额外关税，转为价格承诺机制，中国车企进一步本地化生产，在匈牙利、西班牙等地建厂，销量稳步扩大。这些情况说明，外部压力只会激发中国创新活力，自力更生取得更多实效。 中国发展靠的是真本事，开放合作中坚持自主，围堵只会让中国在关键领域更快突破。事实一再证明，越是施压，中国斗志越强，产业越强大。