资本的嗅觉是最灵敏的 海南一封关，美国人马上对新加坡下手了   12月17日外媒爆料，埃克森美孚宣布，计划在2027年底前裁掉它在新加坡3500名员工中的10%至15%，也有市场传闻说，埃克森美孚会在明年3月永久关闭裕廊岛的一座蒸汽裂解装置。 过去百年，埃克森美孚在这里的蒸汽裂解装置吞掉中东原油，吐出占全球2%的烯烃产能，靠的就是马六甲海峡的“咽喉税”。 中国80%的进口原油必经此地，每艘油轮光是锚地等待的“过路费”就要烧掉六位数美元。 但海南封关后，洋浦港的“30%加工增值免税”政策，让印尼棕榈油船可以直抵海南，7天航程砍掉新加坡中转的33天，单船燃油费省出60万美元——这相当于给每吨原油的中国到岸价直接打了9折。 资本的账本从来算的是“明天的饭钱”。埃克森美孚在新加坡的装置老化了20年，环保改造要砸1.2亿美元，而海南洋浦的新厂区享受15%企业所得税（比新加坡低2个点），连保税油加注价格都便宜15%。 更关键的是，海南封关后，能源产品只要在岛内增值三成，进入内地市场就免征关税——这意味着埃克森美孚可以把“新加坡加工-中国报关”的流程，直接压缩成“海南生产-内地直送”，每年省下的关税够在洋浦再建一条生产线。 新加坡的尴尬在于，它误以为美国的军事保护伞能保住“收费站”的生意。2024年美军在新军演频次暴涨40%，甚至搞起了海底无人装备部署，可资本不吃这一套。 2025年前10个月，经新加坡中转的中印尼货物暴跌23%，泰国散货量腰斩，港口吞吐量蒸发三成——雷达屏上密密麻麻的光点，都变成了海南洋浦港的实时泊位预约。 埃克森美孚不是第一个跑路的，印尼金光集团早就把棕榈油加工厂搬到洋浦，每年省出1.2亿美元物流费，连日本商社都开始在海南注册能源贸易公司。 有人说新加坡输在成本，其实输在“赛道选择”。当中国用封关政策把14亿市场的大门开到东南亚家门口，全球能源产业链正在从“绕路中转”转向“贴脸生产”。 埃克森美孚在新加坡裁员，本质是把百年老店的“过路费”思维，切换成海南新店的“地头蛇”模式——与其在裕廊岛修老掉牙的裂解装置，不如把省下的钱砸进洋浦的保税仓储。 毕竟中国每天消耗1300万桶原油，海南封关后，每一滴在洋浦加工的原油，都离终端市场近了1800海里。 最讽刺的是美国的反应。一边在马六甲搞联合军演秀肌肉，一边看着自家资本往海南跑。 2025年上半年，三家欧洲能源巨头扎堆洋浦，埃克森美孚的竞争对手雪佛龙，已经在海南拿下2000亩地建化工综合体。 资本的逻辑很简单：军事演习吓不走逐利的本能，新加坡每吨200美元的中转费，抵不过海南每吨60美元的加工费——毕竟华尔街的基金经理算的是ROE，不是地缘政治KPI。 现在的新加坡像极了守着收费站的老地主，看着车流转向新修的高速路，还在指望收“保护费”。 可资本的字典里没有“情怀”，只有“效率”。当海南封关把亚太能源产业链的“中场”搬到中国家门口，埃克森美孚的裁员不过是第一张倒下的多米诺骨牌——接下来，新加坡靠金融和航运撑起来的15%GDP，可能要面对更残酷的价值重估。 这不是谁赢谁输的博弈，而是全球产业链向最大市场靠拢的必然——毕竟在资本眼里，马六甲的浪花再汹涌，也比不上海南自贸港的政策红利实在。