日本发射三次，失败三次，高市早苗深受打击。据共同社报道，12月22日，日本H3卫星发射失败，这对日本政府来说，是一个沉重的打击。 三次失败，每次都卡在关键节点，换谁都扛不住！12月7日第一次推迟，因为火箭第二级的惯性测量单元出了问题，这可是火箭的“平衡感”，差一点都不行；12月17日第二次临发射前17秒紧急叫停，冷却水注水设备流量不够，地面支持系统掉了链子；12月22日第三次好不容易升空，结果二级发动机燃烧提前终止，整流罩分离还出现异常，搭载的“引路5号”卫星直接没能进入预定轨道，整场发射彻底沦为国际笑柄。 高市早苗的难受，不止是面子挂不住。她刚上任两个多月，一直把航天当成提升日本国际地位、推进军事自主的核心抓手，H3火箭更是她内阁的“重点工程”。 这枚火箭耗资2000亿日元（约合人民币101亿元），是日本举全国之力研发的新一代主力火箭，目标很明确：取代老款H2A，把发射成本砍到一半，跟美国猎鹰9号抢国际商业订单，更要靠它完成“日本版GPS”——准天顶卫星系统的组网。 现在好了，组网计划直接被按下暂停键。“引路5号”是准天顶系统的第六颗卫星，日本原本打算2026年3月底前凑齐7颗，实现不依赖美国GPS的独立定位，不管是民用导航还是军事引导，都想自己说了算。这颗卫星一失败，整个系统部署至少要推迟到2026年下半年，高市早苗力推的“自主安保”战略，刚起步就遭了重创。 更要命的是商业信誉彻底崩塌。航天发射这行，可靠性就是命根子，上一代H2A火箭98%的成功率才攒下的口碑，全被H3败光了。现在H3火箭发射成功率跌到71%，还两次栽在核心的二级发动机问题上，英国、阿联酋的客户已经在悄悄转投其他国家。三菱重工作为研发方，股价单日暴跌8%，市值蒸发12亿美元，未来5年的国际订单基本要泡汤。 失败背后，是日本航天的深层隐患。为了追求“低成本高运力”，H3火箭激进简化30%零部件，还大量使用汽车电子设备，关键的膨胀循环发动机虽然技术先进，却没经过充分的地面试验，风险根本没释放干净。 从地面冷却水设备到箭上惯性测量单元，从电源系统到整流罩分离，频频出现的“小故障”，暴露的是系统集成和质量管控的大问题。JAXA和三菱重工的合作存在壁垒，决策链条又长，遇到问题根本没法快速解决。 这对高市早苗来说，简直是雪上加霜。之前她因为“台海有事”的激进言论被在野党穷追猛打，不得不改口收回，政治信誉已经受损。 这次航天工程又掉链子，内阁支持率肯定会跟着下滑。日本民众本来就对政府的激进政策有不满，现在看到百亿研发经费打了水漂，准天顶系统遥遥无期，批评声已经在社交媒体上炸开了锅，不少人直言“急于求成只会适得其反”。 国际合作的大门也在慢慢关上。日本原本指望靠H3火箭参与美国“阿尔忒弥斯”月球计划，还想推进日印联合月球探测，现在火箭可靠性不过关，这些宏大规划全成了泡影。没有稳定的运载工具，日本在全球航天领域的话语权只会越来越弱，和中美欧的差距也会越拉越大。 航天探索从来不是赌运气，而是靠千锤百炼的技术和严谨细致的管控。日本想靠激进创新走捷径，却忘了可靠性才是航天的硬通货。这次三连败不仅打乱了高市早苗的政治布局，更给日本航天敲响了警钟：没有扎实的基础，再宏大的野心也只能是空中楼阁。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。