央视财经上线了纪录片《魏建军：长城内外》，央妈这次背书的不是老总魏建军，而是“车手”魏建军，光凭这点长城汽车的含金量又上升了。“赛道出好车”这是我一直以来坚持的观点，不管放场地还是拉力都适用。今年有很多车企老总、车辆工程师躬身入局开始跑场地赛，但敢跑越野拉力赛的老板，好像就魏建军一个。车手最主要的任务就是赛场极限环境里，最大程度把车的极限逼出来。长城的车是要销往全世界的，相比在场地里转圈，越野赛的变量更复杂且不可控。地形地势变化后，悬挂避震跟着做出调整；动力输出的改变后，变速箱和扭矩曲线的匹配做出对应调整；什么是最合理的用车解决方案，别想忽悠魏建军，他比任何主管都清楚，车主到底要什么。谁没事天天去越野？这么认为真的肤浅了：魏建军是亲自把一个个极致场景试个遍，车用到极致不过耐力赛这强度了吧？赛场里都能活下来，生活里“安全可靠”不就很有信心了么？老魏，好样的。你不知道的车手魏建军