红旗天工08和星纪元ET销量空间分布对比：情怀PK赶不上产品定义的PK10月的销量数据表明，在较为小众的电动车型细分市场，定位的差异依然直接决定了市场表现的优劣。星纪元ET凭借更贴近大众实用需求的产品定义取得领先，而红旗天工08则受限于其狭窄的品牌圈层。从市场整体看，星纪元ET以721辆的月销量，对红旗天工08的189辆形成了近4倍的领先优势。回顾近半年走势，两者虽均非市场主流，但星纪元ET的销量稳定维持在七百辆级别，而红旗天工08则始终在两百辆以下区间，量级差距持续存在。这清晰地反映出，星纪元ET所锚定的“大众通勤与家庭实用”概念，相比红旗天工08完全依赖“品牌情怀”的定位，拥有更广泛的市场基础。在区域表现上，星纪元ET的市场渗透也更为成功。它在16个重点城市保持销量领先，在合肥、东莞、北京等地均建立了销量优势。红旗天工08仅在长沙等个别城市实现了微弱的反超，这凸显了其需求高度依赖于特定地域的品牌情感连结，而非普遍的产品价值。从大区销量看，星纪元ET仅在华东区域的销量（302辆）就已超过红旗天工08的全国总量，而后者在所有区域的销量均不足50辆，市场覆盖面极为有限。这样的市场格局为两个品牌指明了不同的方向。对于星纪元ET，其策略应是在现有基础上，继续深化“高价值实用电动车型”的标签，通过优化家庭储物方案、提升短途出行便利性等配置，巩固其在细分市场中的相对优势。对于红旗天工08，当务之急是打破纯粹依赖品牌情怀的局限，必须通过提升产品的通勤实用性并制定更具竞争力的价格，尝试吸引主流大众用户，否则将始终困于销量低迷的境地。总而言之，即便是规模不大的细分市场，成功依然属于那些能精准满足某一类广泛、普适需求的产品。完全依赖于极小范围品牌情感的车型，其市场前景注定非常有限。大V聊车