【理想高管称三缸机了代价太大】日前，理想汽车产品线负责人汤靖发文称，有粉丝问他，为什么现在的增程车都喜欢用1.5T，不像理想ONE一样用1.2T了？他分享了几个信息。四缸结构先天平衡性好、噪声低，理想ONE为抑制NVH付出了巨大代价，L系列起决定不再使用三缸。L系列车型更大更重，需要更高发电功率，1.2T已经不够用了国内消费税1.0-1.5L税率仅3%，1.5T在够用前提下为用户节省数千元税款，且体积适中便于横置，节约舱内X向空间，因此成为行业主流选择。详情可点击查看大图： 11月我国外贸增速回升至4.1%
