蔚来沈斐：在补能基础设施越来越完善的当下，「大电池增程」是一种资源浪费。仅要占据更多车内空间，额外 1.5 万元一套的增程器也为车企和消费者带来了不必要的成本负担。我认为挺合理的，如果混动车电池加到 60 度/80 度，车主 90% 以上的时间都在用纯电了，剩下的油箱大概率只作为长途兜底续航，消费者多承担了发动机和空间利用率低。混动车纯电续航甜点在 200km 左右，满足城区 5 天纯电通勤+燃油周末远途，车成本也相对合理，毕竟小电池呀～ 网页链接