新规初衷其实特好，就是为了防火灾、保安全。以前电动车着火出事的不少，新国标直接要求用阻燃材料，还杜绝改装提速，雨天刹车也更稳，这些升级确实戳中了咱们的顾虑。而且铅酸电池车重量放宽了，续航也多了点，不用强制装脚踏板蹭腿，看得出来是替用户着想了。 可问题也很明显：新车太贵了！加装定位、用更好的材料，让入门款直接涨到3000块左右，比以前贵了一倍多。速度还被锁死在25公里/小时，通勤族觉得“慢得着急”。更坑的是，有些车型为了合规，居然没挡泥板、没后座、没储物箱——接不了孩子、带不了东西，买菜都费劲，再安全也不实用啊。 加上之前清仓潮大家都抢了旧国标车，现在没换车需求；商家也怕压货，只敢摆几款车试探。说白了，不是大家抵触新国标，而是希望新车能少点“合规套路”，多点实用设计，价格再亲民点。等车好用了、不贵了，这冷静期自然就过去了。