昨天路过小区楼下的电动车店，老板正跟顾客吐槽，语气又无奈又直白：“不是我不想卖便宜的，新国标车是真贵还不实用！” 我凑过去看，门口摆的新车标价清一色3500起步。 老板指了指一辆基础款：“以前这种代步车，2000出头随便挑，现在光合规成本就涨了1000多。” 他掰着手指算：阻燃塑料、铝镁合金挡泥板、北斗定位，哪样都得加钱，可实用功能反而缩了水。 旁边一位买了车的大叔搭话：“我这车载孙子上学，后座窄得很，孩子坐十几分钟就喊腿麻。” 老板接着说：“为了控制重量，储物筐缩小了，座桶也浅了，头盔充电器都放不下，只能挂车把上。” 最让人糟心的是续航，宣传说能跑80公里，实际市区骑下来也就50公里，冬天衰减更厉害。 还有维修，以前塑料件磕了碰了几十块能修，现在钣金车身，轻微变形就得几百块，真是买得起修不起。 其实新国标搞安全升级我举双手赞成，阻燃材料、升级刹车都是为了大家好。 但普通人买电动车，不就是图个代步方便、价格实在吗？ 安全和实用真的不用二选一，希望厂家能多听听老百姓的声音，把没必要的“鸡肋”配置减一减，把储物、续航这些刚需做扎实。 等产能上来了，价格再降一降，让合规车既安全又亲民，才是真的皆大欢喜。 有没有买了新国标电动车的朋友，你们觉得值不值？ 新电动车新规 电瓶车新国标 电动自行车国标