10月16日，零跑汽车召开了零跑旗舰D平台技术发布会暨零跑D19全球首秀活动，这场活动上，零跑带来了非常多的先进技术，再一次展现出了其作为一家少有的全域自研车企，隐藏的技术实力到底有多强。 众所周知，国内的诸多新势力品牌中，只有零跑选择了全域自研这条路，经过十年的漫长蛰伏，零跑这两年的自研技术成果正在呈现爆炸式落地，这一次，零跑就在智能、安全、舒适、驾控、混动等多个领域均带来了全新技术，展现了零跑全域自研厚积薄发的实力。 我们看到零跑旗舰D平台首创了全球最大混动电池（80.3度）、首搭增程CTC电池技术、首搭双能电机四驱增程系统、首发双8797中央域控、LMC 2.0底盘系统等等，并且零跑凭借占据整车Bom成本65%的核心零部件自研自造，做到了技术与成本的兼顾，此次释放的这些新技术都会悉数出现在零跑D19这台30万级的旗舰SUV上，零跑势必要打破“旗舰等于贵”的刻板印象。 与此同时，零跑也携手众多全球顶尖供应商，比如首搭宁德时代混合电芯、采用米其林低滚阻低噪音轮胎、采用博世的R-EPS转向系统等等，可以说零跑旗舰D平台全身上下都是名牌产品。 或许十年前，有人会嘲笑零跑的不自量力，但是今天，零跑用实际行动证明，全域自研自己不仅走得通，而且还能走得好。值得一提的是，零跑如今销量持续攀升，不断刷新月交付记录，同时，在海外也取得了不俗成绩，成为了今年国产新势力出口销冠。 相信随着零跑旗舰D平台和零跑D19的到来，会继续推动零跑汽车持续向好发展。