快讯 快讯 印度特伦甘纳邦发生一起交通事故 当地时间11月3日，印度特伦甘纳邦发生一起交通事故，一辆装载砂石的大货车与载满乘客的大巴车相撞。当地警方表示，事故至少已造成16人死亡，另有多人受伤。 这消息看得人心里发紧。16条命说没就没，每个死者背后都是一个家，往后的日子，这些家庭该怎么熬。 这不是第一次出事了。前一天，印度拉贾斯坦邦也撞了，旅行车和卡车怼到一起，18个人没了。死者大多是一个村的，本来是去拜神，没想到成了诀别。 48小时，两起车祸，34条人命没了。印度的路，早就成了夺命路。2023年的数据摆着，交通事故死了17.2万多人，平均每3分钟就有一个人被车夺走性命。 这些数字看着冰冷，背后全是眼泪。去年一年，近一万个孩子上学路上没了，3.5万行人、5万多骑摩托的，都成了路上的亡魂。一个家就这么散了，想起来都心疼。 车祸不是碰巧发生的。印度大货车超载是公开的事儿，货物堆得又高又宽，车开起来摇摇晃晃，稍微不注意就撞了。这次拉砂石的货车，八成也超了载。 路本身也藏着危险。59条国道有塌方的大问题，1.3万多个容易出事的地方，只有36%整改好了。就连防撞护栏，设计得都有问题，反而能让车翻过去。 监管更是形同虚设。之前安得拉邦有个车祸，涉事大巴16次违规，照样在路上跑。车改装得不合规，司机开得飞快，这些都没人管，监管就是悲剧的帮凶。 去年北方邦还有个更让人揪心的例子。一辆载着农民工的大巴，凌晨赶路时被超载的油罐车追尾，大巴直接冲下路基起火，27个人当场没了，只有3个人侥幸逃生。事后查出来，油罐车超载两倍多，司机前一天晚上根本没睡觉，监管部门之前连一次检查都没做过。 政府不是没动作，搞了个“5E战略”，听着挺全面，实际没落实多少。要是急救能跟上，一半人可能都死不了。可印度的急救体系，到现在都不完善。 生命安全不是奢侈品，路也不该是夺命场。一次次出事，警钟都敲烂了，真该重视起来了。监管得硬气点，违法的就得重罚，路的问题也得赶紧补上。 每条命都该被好好对待，出门在外，谁不想平平安安回家。希望这次惨剧能让他们真的改变，别再让更多人白白送命了。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。