赛力斯始终专注于为车主造更多更好的车，为股东创造更大利润与价值，赛力斯三季报财务指标对比，这次我们选择向内求，换个视角，你又会看到不一样的赛力斯 如图1，为赛力斯前三季度业绩，再次逆势走强 而在如今激烈的竞争下，特斯拉、比亚迪及理想等曾经业绩最为强劲的龙头的三季报皆已走弱，接下来我们来逐个财务指标看看赛力斯的三季报。 一、赛力斯专注于为车主造更多更好的车，前三季度财务业绩全面增长 前三季度财务业绩逆势增长的背后，是赛力斯品牌地位的稳固，产品竞争力的增强，及技术研发投入的持续增大。得益于赛力斯对技术创新的前瞻布局，坚定“软件定义汽车”的技术路线，高强度投入创新驱动，深耕电动化、智能化核心技术，打造了赛力斯魔方技术平台、赛力斯超级增程、赛力斯智能安全等创新技术成果，为产品竞争力提供坚实支撑。 研发费用Q3同比增长13.38%至21.3亿元，前三季度同比增长15.82%至50.6亿元，（A股部分研发投入资本化了） 在一、二季度，由于爆款新老车型的换代交替，对订单与交付产生了较大的自然波动，使得赛力斯经历了年初的“不识庐山真面目，只缘身在此山中”阶段 顺利的完成了车型换代升级之后，三季度开始聚集30万至50万价格带的销冠产品矩阵（问界新M7、M8、新M9），但是新M7是三季度末才开始交付，真正的完整交付季节与交付放量期，是在四季度 即便如此，如图1，赛力斯前三季度的营收、毛利率、营业利润及归母净利润同比增幅皆较大，前三季度ROE更是达到24.05%，遥遥领先于全球顶尖新能源汽车龙头企业