不管是SU7还是YU7，夏测还是冬测，只要是实打实的测试，小米汽车几乎都没有输过；相反，在一些没法量化的对比场景、需要博主谈主观感受的对比场景，以及一些小博主做小动作的对比场景，小米汽车往往很难赢。从这一点也可以看得出，小米汽车是把钱实打实地花在产品身上，而不是媒体身上。

汽车之家最近推出的准冬测，小米YU7在北京10度低温下都能跑接近687公里，领先第二100公里，领先25款特斯拉Model Y 200多公里！不管是续航里程还是续航达成率，都排在在测的三款热门车型中的第一！领先、扎实的三电技术，加上更大的电池，是YU7能够拿下双第一的关键，相信之后的真冬测，小米YU7拿下第一的悬念也不会太大。

前两天，小米汽车还公布了给购置税兜底的消息。作为可能是整个行业欠车最多的车企，小米推出购置税兜底，需要付出的经济代价要远远高于同行，所以消息一公布，很多网友调侃“原来小米汽车不是缺钱，是宁愿把钱补贴给车主，也不愿向黑公关低头——花钱平息舆论”。兜底购置税的靴子落地之后，很多在等车的小米车主也确实是松了口气，当然这依旧抵挡不了黑子们找角度黑——没推出之前，给等车车主制造恐慌；推出之后，又开始造谣小米汽车滞销……就很难评。