中国战机飞6000公里到非洲！多国开绿灯，这波操作藏两大硬核实力 一条横跨数千公里的航线，突然被一支规模空前的机群划破。出发地在中国，目的地是远在非洲的埃及。 时间不算久，但这是一次不同寻常的行动，因为它不是简单的战机飞行，而是一场跨洲的体系运作。 这支机群由歼-10C战斗机领衔，同时还有运-20运输机、运油-20加油机等多种型号配合。长距离飞行考验的不只是飞机性能，还包括整个团队的协作水平。 在几千米的高空，运油-20像一个移动的能源站，一次就能为三架战机补充燃料，让它们保持战斗状态飞到终点。 更令人注意的是，它不仅给自家战机加油，连埃及空军的米格-29也能直接接受补给，这种兼容能力背后，是开放而成熟的装备理念。 飞到远方，光有空中的保障并不够。地面支撑同样至关重要。运-20运输机在这次行动中扮演着“搬运全套基地”的角色，不只是运送零件和物资，连直-20直升机也能完整运到目的地。 抵达后，机群可以依靠这些装备立即开展工作，而不必等待当地的支持。这种能力意味着，中国空军可以像搬家一样，把自己的作战和保障体系随时移到任何需要的地方。 事实上，这类跨洲级的部署早已不止一次出现。两年前，运-20在几天内将防空系统送到塞尔维亚；今年又将仪仗队飞到越南。 这样的任务从过去的偶发变成了常态，是中国远程投送能力成熟的重要标志。 背后是工业制造的支撑目前运-20数量已经逼近百架，新型的运油-20B换装了国产高效发动机，让燃油消耗明显下降，航程能力进一步提升。 相比一些国家派出少量战机就需要大量保障飞机同行的情况，这种高效运作方式明显更具优势。 这条飞向非洲的航线，其实连着中国在海外的核心利益。在非洲西海岸的安哥拉，每年有巨量石油运往中国，这是能源安全的重要来源。 位于非洲之角的吉布提，则承担着为海军护航队伍补给和维和行动提供支撑的任务。这些利益需要可靠的力量保护，而不是大规模建立海外基地。 这次从中国飞往埃及，与其说是一次联合训练，不如说是一次综合能力的展示。它体现的不只是技术和效率，更是一种自信无论在多远的地方，只要国家需要，力量就可以按时出现在那里。 这是现代空军的能力，更是一个成熟大国的担当。