连接滨海，提速榕城！ 福州滨海快线开通真的很兴奋！ 线路起于福州火车站中到文岭站，全程途经福州火车站、东门、闽都、南公园、三叉街、盖山、帝封江、祥谦、首占、莲花山、大数据、滨海商务区、机场、文岭共14站，福州地铁滨海快线全长约62.4千米，其中高架区间15.2千米，共设15座车站（预留2座车站，暂缓开通1座），其中地下站12座、高架站3座；列车最高运行速度140千米/小时，采用4节编组市域A型车运行。目前滨海快线有着三种车种的运营模式，分别为每站都停的站站乐普通车、大站快车和直达快车，站站乐普通车就不需要多说，由福州火车站前往终点站文岭的运行时间在45分钟左右，福州火车站前往机场的时间也在40分钟左右，线路开通初期，普通车发车间隔在7分钟，总体坐下来还不错，当然普通车并不是滨海快线的重头戏，真算得上福建轨道交通历史破天荒的尝试那还得是大站快车和直达快车莫属。大站快车停靠福州火车站、东门、三叉街、帝封江、大数据、机场和文岭站，大站快车由福州火车站到机场用时在38分钟左右，由福州火车站到文岭用时在42分钟左右，这个速度放在福州也是相当够用的。目前滨海快线大站快车发车班次为早7点至晚22点间，每个整点福州火车站和机场站对开大站快车，这里要注意，其中大站快车整点发车的站是机场，也就是说大站快车由文岭站发出后是有预留该区间的运行时间的，保证往福州火车站方向的大站快车能够在机场站整点发车。最后就是直达快车的运营模式，我更愿意称他为福州急行线，直达快车在开通初期仅有每天早上6:00和6:15发车的两班车，并且两班车的停靠车站也有些许差别，首班车停靠福州火车站、机场和文岭站，第二班直达快车停靠福州火车站、三叉街、机场和文岭四站，目前直达快车全程用时在31分钟左右和35分钟左右，对于赶早班机的乘客来说，还算是比较方便的。但是坐直达快车赶飞机确实仅限于赶早班机，毕竟直达快车就只有那两班早班车，把三种运营模式，同时堆叠在一条线路上本身就是一个难处，若三种模式，同时在一个时间点进行的话，相信调度员明天就会辞职，所以直达快车只能在线路正式运营前的一小段时间内进行开行，以保障线路的大体顺畅。首次在福建省运用的大站快车直达快车模式，确实能称得上是破天荒的壮举，希望在未来的优化中，福州地铁能够应用好这几种运行模式。福州 福州滨海快线 长乐 轨道交通 感谢@浅川ゆさ 送的纪念卡[心心眼R]