10月21日，坦克 400 预售发布会上，坦克品牌 CEO 谷玉坤的一些言论被外界解读为内涵奇瑞汽车高端越野车捷途纵横 G700。 谷玉坤在发布会上抛出 “安全牌”，称 “陆地的事情交给坦克，湖海的事情交给船舶”。这一表述被认为是对捷途纵横 G700 此前通过直播横渡长江的回应，捷途纵横 G700 的定制版 70 万元售价曾被指 “缺乏实际市场意义”。 谷玉坤还强调 “官方任何一个动作，都可能引来用户的模仿，而模仿的危险是不可估量的” ，并透露坦克车型的车门在碰撞后可承受 50 吨水压保持开启，被视为是对捷途纵横 G700 “可航行越野” 概念的一种回应。 因为捷途纵横 G700 虽主打 “可航行越野”，但其量产版仍以陆地性能为主，船舶级密封技术和涡轮推进器仅作为选装配置。 此外，坦克 400 的预售价格区间（30.98 万 - 32.98 万元）与捷途纵横 G700 的限时置换价（30.49 万元起）高度重叠，这也使得两者的竞争关系更加明显。 点评：造车就是造车，首先要安全，不盲目上一些吸引眼球的配置，例如捷途纵横G700这次的涡轮推进器，如果用户买了都去渡江，安全奇瑞负责吗？大家有没有看见官方渡江视频中，还有护卫船舶呢，用户买了以后先要玩水，奇瑞也给弄个护卫船吗？陆地的事玩明白就行了，非要给车加技能，方向走偏了。 那么大家如何看待这件事呢？【来自懂车帝车友圈】