东方大国太聪明了：趁着俄罗斯武器滞销，一口气订购20架大飞机 最近，关于中国空军又要大批引进伊尔-78MK-90A加油机的消息出现在不少媒体和圈子里，引发了很大关注。 据泄露的俄罗斯军工文件显示，有“东亚客户”被曝正计划购买整整20架伊尔-78MK-90A大飞机，并计划2027年前交付。 外界分析客户身份，基本都把目光锁定到了中国头上，一来咱家战机数量激增，对加油机有迫切补充需求；二来朝鲜、韩国都没条件下这样一笔大单，这事儿落到中国身上再合理不过。 中国空军的现有“加油机库存”，其实底子并不厚，最早那批轰油-6，其实就是轰-6轰炸机的加油版，能力有限，用来练练手还行，想支撑远距离作战很成问题。 2011年，中国从乌克兰淘到过3架二手伊尔-78，那时正是苏联解体后乌克兰手里囤积军机无处可卖的年代，新一代国产运-20家族里的运油-20虽然量产在即，但因为底盘太紧俏，要改成加油机，也分不过来几架。 所以，虽然先进战机数量暴增，但负责给它们续航的加油机数量增长得不够快，部队编成直接就暴露出“战机多，加油机少”的明显短板。 很多人一听说要再买俄罗斯大加油机，难免产生误解，觉得自主研发的不行才向外求援，实际上，这和当年中国采购苏-35战机时遇到的争议很像。 那会儿，国产五代机刚研发，主力战机刚换代，编制中间正好断档，中国买苏-35，压根不是因为对歼-20没信心，而是为了实现技术补充和部队平稳过渡。 从那以后，国产新机型一批批顶上来，苏-35完成了自己的历史任务，被放在后排，这就是中国特有的“有备无患”，绝不把全部筹码压在一条线上的思路。 回过头来看这次可能的大单，主角伊尔-78MK-90A加油机换了动力、提升性能，各项参数还能满足高强度远程空战需要。 尤其数量可观，如果真的全部到位，能在短期内让中国空军“加油难”的问题大为缓解，其实这也是中国精明战略的体现，既能快速提升战略能力，又能让现有地勤团队快速适应新装备，还解决了对外贸易平衡的老问题。 俄罗斯现在军需优先，生产能力有限，愿意把这类大飞机“消化”给中国，其实是中俄各取所需。 不过要说，这种大单最后一点风声都没落地也是常有的事，目前仅仅到了“询价”阶段，就像去商场问问标价，并不代表下单就能马上提货。加上俄乌冲突带来的变数，未来到底会不会真正落地，还要看局势和谈判进展。
评论列表