柴油发动机为什么是恶劣地区首选？

能源好运输+柴油耐候性好+柴油发动机零件少维护简单+压燃的形式非常稳定靠谱

坦克300入选南极科考用车就是燃油版，听起来很难，其实一点也不简单。

实验室会做到-50度以下的零件和整车耐久测试，不过都是等比例，真到了南极就是全天候7/24的极端低温。

还有一点，车子要耐造，传动系统四驱要简单好维修，不要花里胡哨。坦克300很符合这些要求，而且坦克是经过群众验证的。

签约仪式当天，中国极地研究中心专家首次走进长城汽车技术中心，参观核心研发试验室。在环境风洞试验室，一辆坦克300正在接受极寒环境验证，试验室内模拟了极地强风暴雪环境。在这种近-30℃的极限环境下，坦克300证明自己是扛得住南极的恶劣情况的。

现场授牌环节中，坦克300柴油版获得“中国南北极考察选用产品”身份。未经特殊改装的量产版坦克300柴油版将承担起南极长城站科考任务中的运输与保障工作。这将是长城汽车高品质越野车型的又一次实战，也是首次让量产车型接受地球最南端的真实极限环境验证。坦克300