明年的新能源汽车购置税减免政策终于落地了。

新规对电耗、油耗和续航都做了新的要求：

1.

纯电车百公里电耗有了限值，这个限值随整车整备质量变化，计算方式按照GB 36980.1—2025计算，具体怎么算可以参考下图二。

按照这个计算方法，三排以下且非全轮驱动的车型，整备质量若在1090kg以下，百公里电耗不能超过10.1kWh；若在2710kg以上，百公里电耗不能超过19.1kWh。

整备质量若在1090-2710kg之间，百公里电耗对应的则在10.1-19.1kWh之间。

2.

插混（包括增程）的纯电行驶里程不能低于100km。

这样一来一些10万以内的插混车还挺受影响的。

3.

插混（包括增程）的百公里油耗和电耗也有了限值，限值还是随整车整备质量变化，电耗的计算方式根据GB 36980.1—2025，油耗则是GB 19578—2024，具体可见图三。

按照这个计算方法，三排以下车型，整备质量若在1090kg以下，百公里油耗不能超过6.31L；若在2510kg以上，百公里油耗不能超过11.28L。

整备质量若在1090-2510kg之间，百公里油耗对应的则在6.31-11.28L之间。

总的来看，在新政策之下，一些钻政策空子、电耗油耗技术、轻量化技术不过关的产品接下来就将被淘汰了。

购置税