为何中国反复升级轰六轰炸机群？因为说白了，压根就是歪打正着，本来是技术不够，结果变成了抄近道超车。 轰六的底子是苏联的图-16，上世纪五十年代的老机型，刚引进时只能算中程轰炸机，航程才六千公里，载弹量也有限，跟美国B-52那种真正的战略轰炸机比，体型和性能都差了一大截。 早年中国想搞自研战略轰炸机，可航空工业基础太薄弱，从发动机到航电系统，处处都是卡脖子的难题，别说造新的，就连吃透图-16的技术都花了不少功夫。 没办法，既然从零造不出来，就只能在现有平台上琢磨改进。一开始只是小修小补，比如给轰六D加装反舰导弹，让它能对付水面舰艇，算是解决了“有无”问题。 可越改越发现，这老平台的潜力远比想象中大。等到技术稍好些，直接来了次脱胎换骨的升级，就有了轰六K。换了更省油的发动机，航程一下拉到八千公里，还取消了老式领航员舱，换成了先进的航电系统，飞行员操控起来跟新型战机没差多少。 最关键的是武器系统的突破，轰六K能挂六枚长剑-10巡航导弹，这导弹射程两千多公里，算下来轰六K的打击范围直接覆盖了第一、二岛链，一下从“中程轰炸机”变成了“准战略轰炸机”。 这步升级太关键了，要知道当时中国的空基战略威慑一直是短板，要是硬等全新轰炸机，少说也得十几年，可升级轰六花的钱和时间都不到十分之一，却快速补上了这个缺口。 更妙的是，后续升级还能跟着时代迭代。海军需要反航母利器，就出了轰六J，专门挂鹰击-12反舰导弹，一群轰六J编队起飞，能对航母战斗群形成饱和打击。战略威慑要更强，就搞了轰六N，加了空中受油探管，加油后航程突破一万公里，还能挂空射弹道导弹，核常兼备的能力一下就有了。这些升级不是简单堆砌装备，而是每一步都踩在战略需求的点子上。 反观从零研发新轰炸机，不仅周期长，而且成本高得吓人。美国B-2研发花了几十年，单价二十多亿美元，就算技术跟上了，也未必能装备足够数量形成战斗力。 而轰六的升级能分摊成本，生产线是现成的，维护体系也成熟，飞行员不用重新大规模训练，效费比高得离谱。就像老房子翻新，不用推倒重建，换个屋顶、装上新家电，住着比新房还顺手。 现在回头看，当年的技术局限反倒逼出了最务实的路。轰六从最初的“凑合用”，愣是被改造成了多面手，既能挂巡航导弹搞战略威慑，又能挂反舰导弹打航母，还能执行常规轰炸和侦察任务。 更重要的是，这几十年的升级过程，让中国航空工业攒足了经验，从发动机到航电，从武器整合到战术运用，一步步摸清了战略轰炸机的门道，为后来轰-20的研发铺平了路。 要是当年死磕新机型，说不定现在还在等原型机试飞，西太平洋的战略威慑空白根本填不上。结果靠着升级轰六，不仅快速形成了战斗力，还练出了技术队伍，等于用一条近道实现了弯道超车。 现在轰六机群还在不断升级，就算将来轰-20批量服役，这些改得炉火纯青的老伙计也能承担中程任务，形成高低搭配。
