快讯！快讯！ 中国正式宣布了 2025年10月3日深圳直飞印尼美娜多国际航线开通。这条航线由印尼翎亚航空执飞，用的是国产C909客机，这可是国产客机第一次在深圳执行国际航线任务。 这消息挺亮眼的。深圳是大湾区的航空枢纽，这次首次有国产客机飞国际航线；C909是中国造的支线客机，又开拓了海外市场。翎亚航空咱也熟，2022年就接过ARJ21客机，现在机队里有5架C909，之前还创过单日15.88小时的飞行纪录。对潜水爱好者来说更方便——以前从深圳去美娜多得转广州或雅加达，现在每周三班直飞，能省大半天时间泡在布纳肯的珊瑚礁里。 不过细想，问题也不少。先看航班时间：去程凌晨2点从深圳起飞，5点40分到美娜多，返程又是深夜飞。这种红眼航班虽说能抢时间，但坐着确实不舒服。美娜多主要靠游客，大家长途飞行后累得够呛，再去潜水，体验肯定受影响。 还有目的地的接待能力。北苏拉威西省省长早想每年接百万中国游客，但也承认得建更多酒店、实现机场24小时开放。现在航线通了，配套跟得上吗？要是游客下了飞机没地方住，想找中文向导还得碰运气，再好的航线也留不住人。 再说C909的国际化。这是它首次在深圳飞国际线，但海外用户目前主要是翎亚这类中小型航司。机型航程2225-3700公里，刚好适合东南亚中短程航线，累计运了超2400万人次。可要是跟空客A320竞争，光靠一两条航线不够。上个月，翎亚航空用C909飞雅加达-巴厘岛航线，上座率85%，乘客都说飞机舒服、噪音小，这就是个好例子。 其实这是个进步。深圳5月刚有C919飞国内线，现在C909又飞国际，国产飞机在这算“双线布局”了。航线开通后，做跨境生意的人也更方便。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
