对于HEV而言，动力电池重在收放自如，以至于民用产品中，不到2kWh的动力电池往

烨然谈汽车啊 2025-10-04 19:55:24

对于HEV而言，动力电池重在收放自如，以至于民用产品中，不到2kWh的动力电池往往充放电倍率也可达到数十倍

勒芒Hybrid算是混动里极致的代表，赛车领域称之为MGU-K技术，入弯动能回收，出弯全力以赴，部分车型配合电混四驱系统其在赛场上的表现突飞猛进。如丰田TS040、奥迪R18

储能方面，在锂电池普及之前，超级电容、飞轮电池都是以超级充放为趋向的打造路线。而随着单圈回收电能级别来到6MJ(1.67kWh)甚至8MJ（2.2kWh）时，锂电池终于登场了，轻量化+小体积。同时，半固态软包我个人认为在未来应该是这类性能Hybrid的趋势[喵喵][喵喵]

飞轮电池简单科普，飞轮本体+轴承+双向电机+电力转换器+真空室5个主要组件构成：

充电ing，外电源驱动下，电机带动飞轮高速旋转以储存能量，电能转换为机械能

放电ing，电机以发电机状态运转，在飞轮的带动下对外输出电能，机械能转换为电能我与汽车的日常神奇的汽车构造新能源汽车

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