新建迁建的大型机场主要有：
成都天府机场，已经建成投运。
青岛胶东机场，已经建成投运。
呼和浩特新机场，正在加紧建设。
厦门翔安机场，正在建设。
还有三个大型机场，其中:
广州新机场
大连新机场
三亚新机场
从全球来看，日本大阪的关西机场是最早进行填海造陆的机场。
日本大阪关西机场于1987年动工兴建，于1994投入使用。经过5年的填海工程，用了1.8亿立方米的土方，在原先水深达17至18米的大海里填出了5.11平方千米的机场用地。
我国香港机场于1993年开建，1998年正式建成通航。
由于香港机场位于赤鱲角，其处于香港西部海域位置，起初该岛屿面积十分狭小，后来经过人工填海之后，才达到12.48平方公里的面积，目前已填海造陆6.5平方公里。
不过，这些填海面积在基建狂魔看来都不算回事。
厦门、大连、三亚这三个海边城市，都涉及到填海造地，其中：
厦门翔安新机场总填海造地面积约15.6平方公里。
大连新机场填海面积20.87平方公里。
三亚新机场也将大量填海，可能面积更大，但具体方案还未对外公布。
其实，大连、三亚这两座城市的新机场工程，地方早就有意向，但因为环评的问题，一直迟迟没有获得通过，甚至还被有关部门处罚过。
随着《大连新机场总体规划》终审会的召开，大连新机场的建设也即将启动。
大连新机场填海面积20.87平方公里，约是日本关西机场的4倍。
大连新机场项目于2002年启动，已完成选址、概念规划、预可行性研究等阶段的工作，并于2022年10月取得立项批复，预计2023年开工建设。
项目选址金州湾东部海域，是国内首个采用离岸式“人工岛”建设的机场，“人工岛”长6.2公里、宽3.5公里，填海面积20.87平方公里。
大连新机场位于金州湾东部海域，将按照4E/4F标准，总体规划建设4条跑道、航站楼90万平方米。
本期目标年为2030年，航站楼55万平方米，总机位数198个，设有远距平行跑道2条，长度分别是3600米和3400米，满足年旅客吞吐量4300万人次、货邮55万吨、航班起降33万架次需求。
大连新机场建成后，将是全球最大填海机场。
届时，集旅游观光加出行一体的一个新型大型机场将横空出世。
