蔚小理三家，还真是风水轮流转。现在小鹏更火了，而理想比蔚来销量还低了。这个动态变

蔚小理三家，还真是风水轮流转。现在小鹏更火了，而理想比蔚来销量还低了。这个动态变化很有意思。 以前都是理想卖得很好，小鹏和蔚来都比较沉寂。差不多从今年之后，理想销量就开始往下走了。小鹏是从MONA M03之后开始逐渐找到了节奏，蔚来从最近的乐道L90之后才变得有起色了。 看最新9月份销量，小鹏交付41581台，蔚来交付34749台，而理想只有33951台。看去年9月销量是什么情况，小鹏交付21352台，蔚来21182台，理想53709台。再往前看，2023年9月，小鹏交付15310台，蔚来交付15641台，理想交付36060台。 以前大体是这么个情况，小鹏和蔚来加起来都卖不过理想，现在都纷纷实现了超越，这就是市场的变化。 而另外还有一个变化，以前蔚小理都走高端，搞到最后还是靠平价车翻身，就像蔚来，这么多年不温不火，一个平价的乐道L90直接就爆了，9月份蔚来品牌本身只卖了13728台，乐道品牌则有15246台，萤火虫有5775台。 理想也差不多，现在卖得最多的就是理想L6。小鹏则靠G7。大家都还是以二十多万区间为主打。 主要是现在的选择更多了，要在高端市场打开局面会有更多挑战，就需要更多的技术含量和惊艳感才可以。【来自懂车帝车友圈】