沃尔沃全新 XC70上市，标配PHEV插混系统，厂家坚持指导价是41.99万起，实际上官方优惠价26.99万起。
如果你喜欢沃尔沃的北欧设计，这款车会给你。外饰不是过去燃油车的设计体系，而是沃尔沃近两年来EX纯电系列的全新方向。这个外饰造型方向我觉得是非常成功的，既满足电车的低风阻品类特征，又满足了沃尔沃自己的品牌历史表达。
内饰则充满了沃尔沃式的北欧巧思和极简主义。如果你觉得这几年新势力的内饰设计给车带来了新的灵感和空气。是的，沃尔沃XC70的内饰也绝对做到了这一点。
如果和同级别油车比，这是非常清新、前卫、时尚但不过分的设计表达。
动力上，后驱版零百 6.5 秒、四驱版 4.9 秒，绝对好使。如果和油车比，已经是很出众的性能体验。
配置上可以说的很多，可回收聚酯纤维、无铬鞣制皮革，无异味更环保；15.4 英寸中控屏保留物理按键，盲操作更安全，前排腰托四向调节、后排靠背 115° 可调，提升乘坐舒适度。最新 “City Safety” 系统新增交叉路口自动避让、疲劳驾驶监测功能。
如果和同级别油车比，配置可谓是非常丰富。
市场定位上，虽然是电车，但恐怕核心指向的对手是BBA的中级SUV，比如X3、Q5L和GLC，自家的XC60也会参与同门之间的友好竞争当中。因为XC70是带油箱的电车，是有内燃机的，自然会和内燃机产品更多交手。这也是前几年我们看市场的自然规律。
整个上市会，包括产品的打磨，维持了沃尔沃一贯的风格。不管技术如何更新、配置如何组合，沃尔沃的气质和风格被高度坚守。我认为这是一个老牌高端品牌真正厉害、真正能穿越周期的地方。
实际上这样的品牌并不是很多。尤其是规模并不在第一梯队的国际高端品牌，一旦失去了自己真正的风格，其实在商业上还能持续成功，在车友们心中还能持续有一席之地的品牌案例几乎是没有的。
为什么路虎、沃尔沃、雷克萨斯是销量不在第一梯队的国际高端品牌中，始终有一席之地的存在呢？答案从来不是积极的迎合，再在于认真的坚守。
