魏建军称拒绝过度营销最近长城汽车发动机热效率关注度比较多，懂技术的肯定知道，长城汽车一直在讲的Hi4超级混动专用发动机的工程热效率是41.5%。这个热效率和试验室得出的46%是两码事。长城汽车说的是“工程热效率”，是用户实实在在的能感受到的热效率，是实际用车环境的热效率。这个41.5%是整车负载下跑出来的，是用户真实用车状态。“试验室热效率”是发动机在特定测试工况下的最高数据，与用户实际用车场景还是存在一定差距。
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