南京过江18公里堵1小时！早高峰的“桥隧困局”，本地车免费通行能破局吗？

前挡风玻璃外，红色刹车灯连成一片看不到头，仪表盘上的时间一分分跳，6:40出发的我，盯着“龟速”移动的车流，攥着方向盘的手都悄悄发紧——这不是我一个人的焦虑，是南京无数过江上班族的清晨日常。

18公里的路，跑近1小时，长江五桥的枢纽排成长龙，隧道里的车距近得让人提心吊胆，生怕前方一个急刹就酿成剐蹭。有次我旁边的司机师傅，为了赶打卡，连按了三次喇叭，可喇叭声在拥堵的车流里，只显得更无奈。谁不想准时到公司？谁愿意把宝贵的清晨耗在桥上？可“过江难”就像一道坎，横在江北和江南之间，也横在打工族的心上。

去年5月，外地车早高峰禁行的规定落地，本以为能松口气，可早高峰的桥隧依旧堵得水泄不通。说到底，多数过江车流还是本地通勤族，禁行了外地车，没解决本地车“挤一座桥”的核心问题。

所以我才琢磨，要是长江二、三、四桥在工作日早高峰，对本地车免费通行呢？这样一来，不用花大价钱修新桥，也不用复杂的调控，就能把车流分到不同的桥隧里，过江的压力就会小了，大家的通勤路也能顺一点。毕竟对上班族来说，省的不仅是过桥费，更是能多睡10分钟、不用慌慌张张赶打卡的踏实。

不过这只是我的一点想法，或许还有更周全的办法。你每天过江要花多久？觉得本地车早高峰免费可行吗？或者你有更好的建议？评论区聊聊，咱们一起为顺畅的通勤路出出主意！南京交通大疏导 南京过桥困难