今天聊点硬核的！如果说一款技术能被市场认可，那叫成功。如果它还能被写进中国顶尖学府清华大学的必修课教材，还两次登上封面——这绝对是技术实力封神！比亚迪DM混动技术，就做到了。
2021年，比亚迪第四代DM技术横空出世，直接给传统混动思路“掀了桌子”：取消轮系、给发动机做减法，首创“以电为主”的混动架构。这套操作不仅让市场炸锅，更被清华大学专家团一眼相中，直接编入《汽车动力系统原理》教材封面。
而更狠的是，四年后的今天，比亚迪第五代DM技术这次不光把亏电油耗干到了百公里2.9L，开创“油耗2时代”，还玩起了AI大模型和智能能耗管理，技术含金量拉满。结果毫无悬念，再登清华2025年版《汽车构造—动力系统》封面，成为案例模板！要知道，清华教材的筛选标准堪称“地狱级”，技术没点行业开创性和代表性，连入门资格都没有。比亚迪能两度霸榜，只能说插混技术天花板，实至名归。
过去高校教材里清一色是丰田混动案例，如今比亚迪用自主研发的DM技术，硬生生开辟了一条“以电为主”的新赛道，让中国汽车人从校园就开始学习中国方案。这不只是技术的胜利，更是中国新能源崛起的缩影。
当然比亚迪的野心远不止于此——销量霸榜全球、专利数量第一，在现在的学术圈同样有很大的影响力。据说第五代DM技术近期还通过OTA把油耗再降10%，做到2.6L，用户不用花钱就能升级，直呼真香。
比销量更狠的是技术，比技术更硬的是被写进教科书。比亚迪四年两登清华大学教科书封面，这波属于“学历和实力双碾压”了！比亚迪DM技术再登清华大学教材封面
