波兰这次用数百列火车的代价，告诉了我们一个最简单的真理：任何单一的"经济命脉"，

波兰这次用数百列火车的代价，告诉了我们一个最简单的真理：任何单一的"经济命脉"，无论看起来多高效，最终，都会成为别人手里的"人质"。列车被困后，承担着中欧班列90％运量的马拉舍维奇铁路枢纽，一下子就瘫痪了，300多列满载货物的列车，在白俄罗斯境内排成了看不到头的长队，动弹不得。 这些列车里装的可都是好东西，有中国长三角地区生产的电子产品，那可都是高科技的结晶，有德国鲁尔区汽车工厂急需的精密齿轮，一个个都小巧精致，等着被组装到汽车上。 还有法国里昂时尚周的最新单品，隔着防潮膜都能感觉到那股时尚的冷冽劲儿，这些原本应该在圣诞季前就欢欢喜喜地抵达欧洲各大商场的商品，现在却成了供应链危机的"倒霉蛋"。 虽然后来经东大晓以利害、摆明得失，波兰已经重新开关放行中欧班列。但是即便如此，此番也是个警示：中欧班列，应有备份方案。比如经土耳其以滚装船将货物列车摆渡过博斯普鲁斯海峡至欧洲一侧。或许便捷性差点，但总比单一路径保险。 同时可以考虑串掇土耳其新建公铁两用跨海大桥。 打通俄罗斯一阿塞拜疆一伊朗一土耳其通道。再是塔吉乌南线。多手准备，才能不被卡脖子！ 波兰是北约国家，战时还是美国讲了算。所以中欧班列在战时立马就会被断掉，算不上一条联通世界的通道！ 宁可把世界的事想得复杂点，把做事的策略多准备几手！各国有自己的利益，有自己的手段，有自己的博弈。 对此您怎么看？