这是乐道l90第一撞吧？再强调一次笔者的观点【任何一次交通事故都不能用来评估一

这是乐道l90 第一撞吧？

再强调一次笔者的观点【任何一次交通事故都不能用来评估一辆车的安全与否】

一次交通事故里，你看到的只是“这辆车在这次事故里表现得怎么样”，而不是“这辆车在所有事故里都会怎么样”。

1.【样本量=1，随机性太大】

事故跟掷骰子一样，充满偶然：撞击角度差 5°、对方车重差 200 kg、驾驶员坐姿差 2 cm，结果都可能完全不同。一次结果根本不能代表平均表现。统计学里，想得出可靠结论通常得几十、上百起同类事故的数据。

2.【事故场景千差万别，单一事件无法覆盖所有工况】

也许这次只是 40 km/h 的侧面剐蹭，车辆看上去“很惨”，但真到了 64 km/h 正面偏置碰撞它反而表现优秀；或者相反。没有对比场景，就无法判断车的结构设计到底是好是坏。

3. 【缺少对照组，看不出“比别人好还是差”】

即便同一事故里，A 车受损轻、B 车受损重，也不能直接说 A 更安全——可能 B 是被撞的一方，能量全部给了它；也可能 A 装了更硬的防撞梁，却把冲击全导给了对方乘员。要判断安全性，需要大量“同场景、不同车型”的对照数据，这正是官方碰撞测试（C-NCAP、IIHS 等）做的事。