重庆，一男子花260000元买了辆电车，销售人员说，开二三十万公里没有问题，谁知

重庆，一男子花260000元买了辆电车，销售人员说，开二三十万公里没有问题，谁知男子开了半年，大概9900公里左右，一次充满电上路，行驶途中，电量上一秒显示能开130km，下一秒显示能开20km，男子吓傻，立刻到4店里，4s店要拆电池，男子不乐意了，电池一拆，车会大幅贬值，我要退车！ 陈先生最近愁眉不展，他手里攥着车钥匙，看着才开半年的电车，他欲哭无泪，满肚子委屈。 这车是他花26万买的，当初买车时，销售人员告诉他说，这车开二三十万公里没有问题。 他瞬间心动，买回来之后，也十分爱惜，可他万万没有想到，才开了半年，大概跑了9900公里左右，这辆车电池就出了大问题。 原来，上个月的时候，陈先生有急事出门，出门前他早早做了准备，电池充满，满格的电量让他心里很有安全感。 因为要赶时间，车速很快提到高速，两边美景往后闪烁，他顾不上欣赏，一心就想赶快赶到目的地。 开阔的路面，车子跑得顺滑稳当，陈先生专心赶路，心无旁贷，谁知意外毫无征兆朝他而来。 一路上车子速度平稳，正往前稳稳当当的行驶，谁知车辆行驶中突然感觉到不对劲了。 陈先生一看电量，上一秒显示能开130km，可下一秒电量显示，只能开20km。 陈先生毫无防备，吓得脸都变白，电量断崖式下降，这要是开车时没有注意，车辆万一没电骤停，那就会出了大事。 他急忙把车开往旁边的紧急车道，由于停的太急，身子由于惯性，往前猛的冲去，多亏有安全带牢牢的拉住了他，这才没有酿成大祸。 陈先生惊出冷汗，冷静之后，又试了试想启动车辆，谁知无论他如何操作，电量始终卡在20公里处。 陈先生立刻反应过来，这是电池出问题！可他又心生疑惑，他出门前明明看过电池，就是满格状态。 即便是电池没电，也应该是缓慢的降落，怎么可能是像这样断崖式电量掉落，这样一来，人身安全就难以再有保障。 陈先生心里难过，这车一共就买了半年，26万元可不是个小数，原本想花个大价钱，就能保证质量没有问题，谁知怕啥来啥，还是把他撂在了半路。 这些暂且按下不说，陈先生第一时间联系了4s店，工作人员赶到之后，对车大概看了一遍。 他们给出一个方案，拆下电池送厂家进行专业检测，如果确定是电池问题，再看下一步该如何处理。 陈先生不乐意了，电池可是电车的核心部件，这么重要的部件如果一经拆除，这辆车必然就会大幅度的贬值。 他之所以花26万买这部电车，就是希望能保证质量安全，没料到花了大钱，反而出现了电池问题，这要他心里咋可能接受？ 可4s店提出，想要修复，电池拆除检测必不可少，就是这么一个处理方案，你接不接受就是这样。 陈先生没了办法，他向当地媒体求助， 调解员同他一起来到4s店，可4S店表示，陈先生的诉求是非正常的。 陈先生大怒，你啥意思？你意思是说，我的要求不切实际？ 店员提出，我们有三包法，你也清楚，三包法上写了，两年五万公里之内，如果电车衰减到12%以上，就可以退换车辆。 如今电池只是表显示不对而已，并不是衰减值达到，如果客户有疑虑，那么返厂检修是可以给客户看的。 陈先生提出诉求: 你们拆电池检测可以，但必须给我两个保障。 一是得补偿我，毕竟拆电池导致车子贬值，这损失得有人来担当。 二是检测结果出来，必须给我提供检测报告，如果电池衰减超过12%，那么我就要求，在三包范围之内，我要求退车这个服务。 4S店一听，表示要和上级联系，要专业人员给陈先生反馈。 不久陈先生得到反馈，对方提出处理方案: 由4s店给他一点积分作为补偿，先把电池拆下来送厂检测，等检测报告出来，再按结果再进行处理。 《民法典》第617条规定：出卖人交付的标的物不符合质量要求的，买受人可以依据规定请求承担违约责任 。 4S店作为出卖人，交付给陈先生的电车电池出现严重质量问题，陈先生有权向4S店请求其承担违约责任，要求退车是合理的诉求表达。 《家用汽车产品修理更换退货责任规定》第二十条指出: 在家用汽车产品三包有效期内，符合本规定更换、退货条件的，消费者凭三包凭证、购车发票等由销售者更换、退货。 另外，对于电池等主要零部件，在三包期内出现质量问题，达到一定的维修次数或严重影响使用等情况，消费者有权要求退换车 。 陈先生车辆购买仅半年时间，且行驶里程不到1万公里，电池出现严重问题影响正常使用和安全。 若经检测电池衰减等情况符合三包规定中退换车的条件，陈先生有权要求退车。 而且按照规定，如果维修时间超过一定天数等情况，销售者还需要提供备用车或者给予交通费用补偿等服务。 目前，陈先生在等待电池检测结果，结果出来，再看下一步如何处理。 对此，你怎么看？欢迎评论区留言讨论 关注@王哥说法 多学法律少吃亏！ 内容来自: 重庆电视台大城小事 2025.9.15