“必须严查！”四川成都，一男子开着小车去加油，油加了之后，就在他准备付钱时，他却被吓了一跳，只见油枪上显示，他的车被加了67.96升汽油，这让他十分疑惑，要知道，他的车最多只能加50升油，当男子提出质疑后，没曾想加油站表示他们只认准油枪的数据！ 2025年8月19日，吴先生（化名）开着自家车去加油，他的车油箱额定容量 50 升，平时加满也就 310 元上下。可这一次加油机上的数字却停在 67.96 升，结账金额赫然写着 500.18 元！ 这相当于油箱凭空“长大”了快 18 升。要知道加油前他车里还有余量，油表根本没见底，按理说就算汽车厂商在容量设计上留了缓冲，也不可能凭空多出这么多。 当时吴先生付钱前看到油枪的读数，直接愣在那儿。他的第一反应是油枪出问题了，或者操作有误。可当他质问工作人员时，对方的态度却相当强硬：“我们每月都有人来检测，油枪肯定没问题。我们只认上面的数字。” 这番话把吴先生噎住了，一个油箱能装多少油，是摆在说明书和数据上的硬事实，可眼前的工作人员却完全不为所动，仿佛问题出在车主身上。 更让人不解的是这家加油站可不是小作坊，而是挂着“中国石油”招牌的正规站点，冲突僵持不下，吴先生当场选择报警，民警到场后表示，这类涉及计量的争议，最终还是要市场监督管理局来处理，于是吴先生又打了 12345 热线，要求投诉，同时也拨打了市场监管部门的电话。 接下来几天，事情有了进展：8 月 9 日事件发生，8 月 11 日市场监管所正式收到投诉，8 月 12 日执法人员赶到现场，进行了初步核查。涉事的 06 油枪被直接封存，停止使用。 8 月 21 日官方发布通报，确认该油枪确实处于封存状态，调查正在推进，这个时间线一公布，公众才算知道，事情并没有因为“退钱了事”就草草收尾，而是真正进入了监管程序。 很多车主看到新闻后第一反应就是：“是不是车主搞错了，油箱其实能更大？”对此官方也做了查证，吉利星瑞·东方曜-昆仑版车型的油箱设计容量确实就是 50 升。即便考虑到厂家留有冗余空间，实际加油量通常不会超过 55 升。再加上油箱口的气道和膨胀空间，也不可能凭空多出十几升。 换句话说，67.96 升几乎是不可能的数值，除非油枪计量有误，或者存在其他更复杂的原因。可加油站一直避而不谈技术问题，没有任何公开的解释。即便是退还了吴先生多支付的 200 元，也是负责人以个人名义操作，完全没有走官方程序。 此事曝光后，社交媒体立刻炸锅，有人调侃说：“以后加油得自备量杯。”也有人提醒：“加完油一定要开发票，上面的追溯码能查。”但玩笑背后是赤裸裸的不安。根据“黑猫投诉”平台的数据，仅在过去半年，全国范围内就有 47 起关于加油计量的纠纷。 不少车主分享了亲身经历：平时加 200 块油就满，这次怎么加了 250 还没跳枪？明明显示加了 60 升，可油表的变化和之前没什么不同。这些声音汇聚在一起，让人不得不警惕：加油枪的“误差”可能并不是偶然个例，而是一个更普遍的隐患。 在吴先生维权的过程中，记者也介入了调查。他们联系了加油站的经理，但得到的回答却十分含糊：“这件事我们已经和车主协商处理好了，不想再讨论。”当记者追问为什么 50 升的油箱能加进近 68 升时，对方直接回避，称需要“等待领导安排”。 相比之下市场监督管理局的态度更为谨慎。成都高新区综合执法部门明确表示，调查还在进行，一旦有进展，会第一时间通知投诉人。这种回应虽然没有给出技术细节，但至少表明，监管层并没有放任不管。 吴先生虽然拿回了 200 元，但心里的问号并没有消失。毕竟，他较真这件事，不只是为了钱，而是担心其他车主也可能掉进同样的坑。 面对这种情况，很多人感到无力。毕竟油枪是专业设备，车主只能依赖数字显示。那有没有办法自我保护？一些实用的经验被网友总结出来： 留意剩余油量，加油前看清油表，做到心中有数，坚持开发票，发票上的追溯码能帮助监管追查，关注油枪编号，一旦有问题，可以指认具体设备，留存支付凭证，金额异常时，有据可查，及时投诉，发现异常，不要私了，第一时间向市场监管部门反馈。 这些方法虽然不能从根本上杜绝问题，但至少能给自己多一份底气。表面上看，这只是一起小小的消费纠纷。但背后折射出的，却是公众对加油计量、公平交易的信任危机。 在我国汽车早已成为千家万户的日常工具。加油不再是奢侈消费，而是每个车主的高频刚需。如果连最基本的加油量都无法保障，那消费者的信心如何建立？因此这件事的意义不仅仅是退回 200 元，而是要求：监管部门要彻查并公开结果，给公众一个明确交代；加油站要加强自查和透明度，避免类似事件重演；消费者要提高维权意识，不做沉默的受害者。 正如吴先生所说：“我追这件事，不只是为了我自己，而是为了更多车主。”
