风云X3L要等天门山不抽象了再爬我没看错吧？！国产车也敢跑挑战天门山999阶天梯？？奇瑞啊奇瑞，万一玩砸了那不纯纯闹笑话了吗？
前些天奇瑞在偷偷做正式调整前测试时被路人拍到后，学用总是彻底瞒不住了，直接公布奇瑞风云X3L将在9月底，正式挑战天门山天梯！
刚看到这个新闻时，我还以为是谁又在编故事呢？把车开上天门山可不是闹着玩的！
后来我仔细一查才发现，奇瑞风云X3L不仅要挑战天门山，奇瑞李学用还要亲驾挑战，好家伙，这是对自己家的产品技术有多大的自信，才敢这么玩？
可能大家对天门山999阶天梯不是特别了解，张家界的著名景点，天梯以险峻著称，这可是有150米垂直落差、30cm湿滑窄台阶，对一辆车的动力、抓地、车身刚性都是极大的考验。
那么奇瑞风云X3L究竟凭什么挑战天门山？
首先是全铝笼式车身，这种结构成本很高，但车身强度更高；铸铝H臂后悬架、FSD可变阻尼悬架，为抓地提供了很好的保证；智电四驱8+X驾控系统，能应对更多复杂的路况。
也就是说让奇瑞风云X3L去挑战天门山天梯，真算是针尖对麦芒的较量。那么中国技术到底能不能挑战成功这个天堑路况，咱们9月底见分晓！
