吊车吊装别大意！这3个阶段的安全要点，少一个都可能出问题 在工地、工厂里常能看到吊车作业，可这看似“熟练”的操作，其实藏着不少风险——支腿没垫稳可能倾覆，吊索磨损可能断绳，哪怕指挥信号错一下，都可能造成事故。作为安全博主，今天就跟大家聊聊吊车吊装作业的安全管控要点，从准备到操作再到应急，每个环节都不能马虎。 先说说前期准备，这是安全的“地基”。首先得编专项方案，不是随便写个流程就行，得根据吊物重量、尺寸、作业高度这些参数来定，比如吊10吨的设备和吊1吨的零件，方案里的吊车站位、吊具选择肯定不一样，而且方案必须经技术负责人审批才有效。同时要做风险评估，比如会不会超载、支腿会不会下沉、风大了怎么办，像遇到6级以上大风，按规定就不能露天吊装，这些都得提前想到。 然后是人员和设备检查。司机必须有《特种设备作业人员证》（Q2），指挥人员得懂旗语、手势，不能随便拉个人就指挥。作业前还要交底，把风险点、应急流程说清楚，大家签字确认才算完。设备方面，吊车的制动、液压系统要检查，钢丝绳断丝多了（交互捻断丝达总丝数10%）就得报废，吊钩没有防脱钩装置也不能用，这些细节没查到位，后面容易出大问题。 到了现场作业阶段，关键是“防失控、防闯入”。场地得选好，支腿要全伸开，下面垫垫板，软土地面还得铺钢板，不然吊车可能陷进去。作业半径内不能有高压线，比如10kV的高压线，安全距离至少2米，这是硬规矩。还要设警戒区，拉上警示带，专人看着，别让无关人员进来。 操作时一定要试吊，把吊物吊离地面20-30厘米，停个十几秒，看看吊具受力、吊车稳不稳，没问题再继续。吊装过程中速度要慢，不能急加速、急停，吊物下面也不能站人。指挥和司机的沟通很重要，最好用旗语加对讲机，信号要统一，司机也得记住“十不吊”，比如指挥信号不明、吊物上有人，坚决不能吊。 最后是应急和总结。得有应急预案，现场备着急救箱、牵引绳这些物资，每季度还得演练一次，真出事了才不会慌。万一发生险情，先停作业、保护现场，再上报分析原因，比如是吊具坏了还是操作错了，针对性改，避免再出问题。 其实吊车吊装安全，核心就是“每个环节都较真”——方案不糊弄，检查不偷懒，操作不违规。毕竟一次疏忽，可能就是设备损坏、人员受伤的大事。你在现场见过哪些吊装作业的安全问题？欢迎评论区聊。也别忘了关注我们的公众号，更多工业安全干货等你来学！吊车安全警示录 吊车工况 吊车吊装 吊装安全规范 吊车高空吊装 吊车参数 吊装作业规范
