奥迪最近在米兰发布的Concept C概念车，把“彻底的极简主义”摆到了台面上，再看刚开启预售的奥迪E5 Sportback，很难不觉得这是一次“概念落地”——两款车不管是外形还是设计理念，都像一个模子里刻出来的，这波操作其实已经把奥迪全新设计方向说得很明白。
先看设计，平直的车身线条看着简约，却藏着奥迪一贯的运动感，没有多余的装饰，反而把那种纯粹的力量感勾勒得更明显。内饰更是打破了以往科技配置的“冰冷感”，圆润柔和的风格让车内多了些温度，不再是满屏按键的机械感，这种“有温度的科技”，其实更贴近普通人对用车场景的需求。从这个角度看，说E5 Sportback是奥迪新设计理念的首款量产车，一点都不夸张。
当然，奥迪没只在设计上发力。E5 Sportback还拉上Momenta做了全景辅助系统，27个感知硬件里直接塞进了激光雷达，再配上英伟达Orin-X芯片，不管是城市里的领航辅助，还是成功率高达95%的自动泊车，都能撑得住场面。这其实是把德系车的运动基因，和当下主流的智能科技揉到了一起——开起来有熟悉的操控感，用起来又有够方便的智能配置。
这次Concept C和E5 Sportback的前后亮相，不只是一款概念车加一款量产车的简单组合，更像是奥迪给品牌转型画的一张蓝图：一边用极简设计刷新大家对奥迪电动车型的认知，一边用实打实的智能硬件和功能，证明电动化时代的“德系品质”没打折扣。对奥迪来说，E5 Sportback更像个里程碑，它标志着品牌从设计到技术，都正式迈入了全面电动化的新阶段。
大v聊车新奥迪设计首发
