俄罗斯为啥不用苏57？这么说吧，俄罗斯不敢用苏57，因为韩国卡住了它的脖子。别看

俄罗斯为啥不用苏57？这么说吧，俄罗斯不敢用苏57，因为韩国卡住了它的脖子。别看苏57是毛子产的，但他们数量也不多，属于坏一架少一架，想再造出来新的是很困难的，这种看起来华而不实的战机，万一被打下来了，那还不得哭晕。 苏-57为什么不敢铺开来用，核心问题是在生产环节。此前俄罗斯本来计划大批量装备空军，但现实总是拖拖拉拉不给力。 苏-57从2019年就开始说要量产，可生产速度慢得能急死人。俄国人本来打算2025年前交150架给空军，结果眼看今年要结束了，算下来总产量可能还不到40架，连当初目标的三分之一都没摸到。 这生产速度上不去，不是单一原因造成的。2019年那会就出过大事，首架量产的苏-57直接坠毁了。当时俄罗斯急着要用它跟西方的F-35抗衡，估计软件调试都没彻底弄明白就敢让它上天，结果摔了个底朝天。这一摔不仅赔了1亿美元，还把飞控系统的毛病给抖搂出来了。俄罗斯没法子，只能额外加了好多地面模拟测试和飞行验证，生产周期一下就拉长了，本来就慢的进度更跟不上了。 发动机也是个老大难，苏-57本来该装AL-51F1发动机，可这发动机研发一直卡壳，据说2025年才能正式开始量产。现在只能先用AL-41F1过渡着用，这就导致眼下的苏-57性能打了折扣。等以后新发动机造出来，现在这些用过渡款的很快就成了“旧机型”，所以俄罗斯也不敢现在就大量装备。 西方的制裁更是把供应链掐得死死的，苏-57看着是俄罗斯自己造的，可好多关键零件得靠进口。比如发动机上的钛合金叶片，以前70%多都得从乌克兰买；机身蒙皮用的碳纤维材料，不少是从日本进的。 俄乌冲突一爆发，西方立马断了供应，俄罗斯只能啃库存，新的根本造不出来。还有那些先进的电子设备和航空部件，也没法从西方买了。苏-57的通信系统需要WA36衰减器来校准，以前都是从德国买，现在人家根本不卖给它。连电源、芯片这些小零件，都因为制裁断了来源，生产自然没法顺利推进。 韩国在其中也起了关键作用，苏-57的航电系统里用到一种精密的半导体元件，俄罗斯自己造不出来，之前主要从韩国进口。冲突开始后，韩国跟着西方一起对俄实施出口管制，这种元件一下就断供了。没有这东西，苏-57的雷达和导航系统就没法正常工作，就算造出来也只是个“睁眼瞎”，俄罗斯总不能把这样的飞机派上战场。 造价太高也是个大问题，苏-57造一架就得1亿美元，因为造的数量少，没法形成规模效应，成本根本降不下来。美国的F-35一开始也贵，可人家造了1000多架后，单价慢慢就降了。 苏-57连国内需求都满足不了，更别提靠出口摊低成本了。虽说阿尔及利亚是第一个买苏-57的外国客户，可那笔订单更像个“象征性合作”，到底啥时候能真交货，谁也说不准。 性能上的短板也让俄罗斯不敢轻易用，苏-57的隐身设计有明显缺陷，它的进气道又短又直，雷达波一照就容易反射回去，很容易被敌方雷达发现。本来俄罗斯想靠S-70“猎人”忠诚僚机来弥补这个短板，结果有一架S-70直接失控了，最后还是苏-57把它打下来的，这招也不管用了。 现在苏-57总共就那么几十架，真要是在战场上被打下来一架，不仅是装备损失，还得丢面子。而且以现在的生产能力，损失了根本补不上来，属于坏一架就少一架。俄罗斯心里比谁都清楚，这种“宝贝疙瘩”要是贸然投入战场，万一出点意外，哭都没地方哭。所以不是不想用，是真的不敢用。