公电私充会踩红线，手机能充，但不能给爱车充，已有三人被处理 用单位插座给手机充个

公电私充会踩红线，手机能充，但不能给爱车充，已有三人被处理 用单位插座给手机充个电，多数人觉得很正常，可若把新能源车插头插入公家插座，这行为就会触犯纪律红线。 最近南京那边就通报，有三个机关干部使用公家电给私家车充电，目前已经接受了处理。 这下子在网络上就引发了轩然大波。因为从计划经济时代起，这样的事情就一直都有，这么多年都没有禁止，觉得大家伙占公家点小便宜很正常，那为什么这次南京那边就如此大动肝火？ 因为这不是小事，而是关系到公私边界的大事。 公务用电，本质上是为了保障履职所需要的能源支撑。比如说空调运转，电脑，打印机用电等等，都属于正常公务用电范畴。 工作人员临时给手机充个电也没啥，谁家手机还有个没电的时候，况且也耗不了几个电钱。再况且，现在的手机和工作已经分不开了。 可问题是私家车一旦接入了公家插座，情况就完全不一样了。一辆新能源车动辄60度，甚至100度的电池。如果全部充满电的话，就相当于30元到50元电费，如果一个星期充电一次，那不是薅公家的羊毛又是什么。 所以，有些人就是喜欢拿着单位当充电站，甚至有人周末开着车专门跑到单位充电，这样的违规行为肯定要不得。 南京这次的做法，就是要杜绝公家电沦为私家福利，绝不能让纪律的堤坝从小事方面垮塌。 而之前，因为大家都是同事，低头不见抬头见的，就算发现有人这么干，碍于面子上也不好说，所以这就需要单位一把手直接下达命令，不允许所有私家车，包括私人电动自行车在单位充电。 因为私家车充电会薅公家的羊毛，电动自行车在单位充电，虽然薅羊毛不多，但也确确实实属于违纪行为，而且还容易引发电池爆燃。 之前就有一家国企员工利用工位插座给电动车电池充电，结果引发火灾，最后赔了数万元的维修费，还因为违规用电被开除。 所以没什么可以争议的，在单位给手机充电是职场默许的温情，但是给私家车充电，无论如何都是触碰到了红线。【来自懂车帝车友圈】