“连跌了7天，还是‘牛’股？”有股民今天愤愤不平地写道。对了，他说的是小鹏汽车和8月27日上市的全新P7，上市当晚，到处是“7”，连达到1万辆大定的时间都定格在7分钟，看上去形势喜人。 一方面是订单迅速破万、到处是新车交付的繁忙局面，另一面是跌跌不休的股价，到底哪一面是真相？ 一个似乎被忽视的现实，在P7上市当天，小鹏汽车的股价在港股就下跌了1.95%，第二天更是暴跌了8.22%，跌幅远高于理想和蔚来。 这还不是尽头，自上市后小鹏汽车的股价已经连跌7天，9月4日又大跌2.41%，已累计跌去了约20%。与之形成鲜明对比的是，自乐道L90发布以来，蔚来汽车的股价已经上涨了近1倍。 种种迹象表明，资本市场现在不太看好P7的前景。 可你只要一说到小鹏股价下跌，就会被喷子说在黑，他们的逻辑是“新车上市利好出尽就是利空”、“之前涨得多现在回调很正常”。 问题是跌个一两天还情有可原，可跌跌不休了7天，喷子们出来走几步？要不就是股市、股民和消费者有眼不识泰山，不知道P7是款好车，辜负了小鹏汽车？
