YU7车上的8gen3安全吗？ 关于小米高通8芯片符不符合车规，以及后续会不会带

YU7车上的8gen3安全吗？ 关于小米高通8芯片符不符合车规，以及后续会不会带来消费级芯片大规模上车这件事，我的结论: 1小米用的高通8属于消费级芯片，但是核心板通过了AECQ104的认证。 核心板通过了车规级认证，满足车规使用要求是没问题的，但是不要把核心板通过AECQ104认证等同于芯片通过车规级认证，这是两码事。 高通8-3芯片，仍然是消费级芯片，没有做过车规级认证，也许能通过车规认证，但是没看到认证报告，这个需要供应商提供，小米管不了一点。 2 小米核心板通过AECQ104认证是小米实验室数据，如果需要正式的AEC报告，需要找专业的认证机构做认证。 3AECQ100和AECQ104是两种类型的测试。AEC-Q100适用单颗芯片，如果芯片想要过车规认证，就需要过AECQ100。 而AECQ104，是针对多芯片模组的认证，可是封装的，也可以说裸板。 如果核心板上的元件未通过AEC-Q100、AEC-Q101与AEC-Q200，那必须从AEC-Q104的A-H八大测项共49项目中，依据产品应用来做相应的测试，也就是小米这种情况。 4我不认为这会引起消费级芯片大量上车。 而且座舱域跟动力域，智驾域不一样。座舱域环境相对简单，没有风吹雨淋的。 而动力域在座舱在，环境相对恶劣，而且动力域，智驾域跟安全相关，没有厂商敢上消费级芯片。