为什么说中国的公知需要一次肃清？2011年那阵子，中国高铁正卯着劲往前冲，偏有群

为什么说中国的公知需要一次肃清？2011年那阵子，中国高铁正卯着劲往前冲，偏有群人跳出来泼冷水，胡舒立带着她的团队。对着动车事故翻来覆去地报，把技术磨合的小坎儿说成天大的败笔，却对高铁跑出来的成绩装看不见。许小年更绝，张嘴就骂高铁是瞎花钱的面子工程，说中国连老本行都没弄明白，不配搞这个。 2011年前后，中国高铁的发展恰似一辆高速行驶的列车，正以势不可挡的姿态向前飞驰，然而舆论场上却出现了一些别样的“杂音”。 彼时的中国高铁，正处于快速崛起的关键阶段。 从线路的不断拓展到技术水平的逐步提升，从运营速度的屡创新高到服务质量的日益优化，每一步都凝聚着无数科研人员和建设者的心血与汗水。它不仅改变了人们的出行方式，让“千里江陵一日还”成为现实，更成为国家综合实力提升的重要象征，在国际舞台上崭露头角。 可就在高铁发展势头正猛的时候，一些不和谐的声音出现了。 胡舒立及其团队在舆论场中格外活跃。当时，动车事故的发生让全社会都为之揪心，这是任何人都不愿看到的悲剧。然而，胡舒立团队在报道时，却似乎陷入了某种“偏执”。 他们将大量的篇幅和精力放在反复渲染事故的惨烈上，对事故的调查进展、责任认定等关键信息却没有进行全面深入的挖掘。在报道过程中，他们把高铁在技术磨合阶段出现的一些小问题无限放大，将其描述成高铁发展不可饶恕的“败笔”。 要知道任何新兴事物的发展都不可能一帆风顺，高铁作为一项复杂的高科技工程，在初期必然会面临各种技术难题和挑战。 飞机在诞生初期也经历过无数次的试飞失败和事故，但正是通过不断地总结经验教训、改进技术，才最终成为安全可靠的交通工具。 胡舒立团队却选择性忽视了中国高铁在安全保障方面所做出的努力和取得的进步，对高铁在提升运输效率、促进区域经济发展等方面所取得的显著成绩更是视而不见。 许小年的言论则更为极端，他公然指责高铁是“瞎花钱的面子工程”，声称中国连自己的“老本行”都没弄明白，根本不配搞高铁。这种观点完全脱离了实际情况。 中国高铁的发展是基于国家长远战略规划和人民实际出行需求而做出的重大决策。它不仅带动了相关产业的发展，创造了大量的就业机会，还促进了区域间的经济交流与合作，为国家的经济社会发展注入了强大动力。 当时许多国家都在积极推进高铁建设，将其作为提升国家竞争力的重要手段。中国高铁凭借自身的技术优势和成本优势，在国际市场上逐渐崭露头角，赢得了越来越多的订单和认可。这充分说明中国高铁的发展方向是正确的，是符合时代发展潮流的。 回顾那段历史，我们不难发现，这些所谓的“公知”言论，在一定程度上干扰了公众对高铁发展的正确认知。他们没有从客观、全面的角度去看待问题，而是带着某种偏见和目的，对高铁进行无端指责和抹黑。 如今时间已经给出了最好的答案。中国高铁凭借其安全、高效、便捷的特点，成为了中国的一张亮丽名片。它不仅在国内构建起了四通八达的交通网络，让人们的出行变得更加轻松愉快，还在国际上展现了中国科技的强大实力和中国制造的卓越品质。 在时代发展的浪潮中，我们需要保持清醒的头脑，学会辨别各种声音的真伪。对于那些不负责任、别有用心的言论，我们要有足够的判断力和抵抗力。只有这样我们才能在发展的道路上坚定信心，不被外界的干扰所左右，继续书写属于中国的辉煌篇章。