2025燃油车4S店太惨了！销售比顾客多，超半数门店亏到撑不住 2025

2025 燃油车 4S 店太惨了！销售比顾客多，超半数门店亏到撑不住 2025 年要是走进任意一家传统燃油车 4S 店，大概率会撞见尴尬场景：穿着整齐的销售顾问站在展厅里，比来逛的顾客还多。以前店里人挤人看车的热闹劲儿，现在全没了，只剩下冷清的展车和没活儿干的销售 —— 这背后，是一组组扎心到骨子里的行业数据。 先看最核心的盈利情况：52.6% 的经销商都在亏损，能赚钱的只有 29.9%，这数字直接创下历史新高。也就是说，每两家经销商里，就有一家在赔钱运营。以前开 4S 店是稳赚不赔的生意，现在倒好，开门一天就亏一天，不少老板硬撑着没关门，就怕多年积累的客户流失。 更难的是销售目标。超过 70% 的经销商没完成上半年任务，完不成目标不再是 “偶尔失手”，反而成了行业常态。为了冲业绩，有的门店把优惠一降再降，甚至搞 “买一送一” 的保养套餐，可即便这样，来看燃油车的人还是越来越少，展厅里经常半天见不到一个客户。 最致命的是价格倒挂。近四分之三的经销商都在 “卖一辆亏一辆”，其中 43.6% 的经销商倒挂幅度超过 15%。简单说，就是经销商从厂家拿车的成本，比卖给消费者的价格还高。比如一款定价 15 万的车，经销商拿车可能要 14 万，可现在市场竞争太激烈，只能 13 万往外卖，每卖一辆就亏 1 万，卖得越多亏得越多。 这些数据拼在一起，就一个结论：传统燃油车经销商正面临前所未有的生存危机。不是他们不努力，而是新能源车抢市场、价格战没底线、消费者不买单，多重压力挤得他们喘不过气。接下来还能撑多久？会不会有大批 4S 店关门？这不仅是经销商老板的心事，更是整个燃油车行业要面对的残酷现实。