大v聊车 领克900挺不错的，不过今年太卷了
领克900在今年的插混大型suv里性价比算可以的了，所以销量挺不错的，但是嘛，后面出了个乐道L90 纯电顶配才29.99万，现在蔚来又出了个ES8 预售款买断41.68 租电30.88万，我估计租电版本有可能2字开头……
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其实乐道L90出来的时候我就觉得封王了，毕竟那个价格实在是有点香，还可以租电，相当于分期嘛，后面还有60度电池版本599元一个月，我觉得挺不错的，毕竟蔚来能换电，你平时城区可以开60度电池，而且能换电怕啥子，要高速就换85度电池，额，扯远了，搞得像水军一样……
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怎么说呢，今年太卷了，纯电大型suv都能卷到30万顶配啥都有，所以领克900一对比就不香了，其实买插混的很多人都是伪需求，觉得纯电跑高速要充电，嫌弃时间长，其实很多人根本没那么高频率跑高速，有的一年跑一两次高速回老家的居然也会选插混，其实是伪需求。
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那么再看看领克900的电池度数只有40多度和50多度，对于5.2m 2.6 2.7吨重的大型suv来说有点不够看，你们可以去看看智己LS6增程版本，有66度电池版本，也就5m不到2.4吨重，那个造型风阻也不大，那个电池度数才是真正的大电池，小油箱版本答案。
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那么未来我觉得像这种大电池小油箱估计是趋势了，因为智己LS6那个价格也不会多贵，插混增程版本造价肯定没纯电版本高，那么，我觉得大型suv增程插混版本度数有可能达到70 80度左右才比较合适，人家C级suv都有66度电池了，我觉得明年卷起来的话估计你们又是刺猬了！！！！
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不是危言耸听，智己LS6增程版本预售款也出来了66度电池比纯电顶配便宜，那么其他家也得跟进，不然谁还买你小电池啊？听说比亚迪今年很多改款都暂停重新改进了，据我所知会加大电池度数，比亚迪还有个新技术是同体积小更大的电池度数好像，估计会搞上去。
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所以我个人建议，能买纯电的买纯电，不能买的现在要买大电池小油箱车型了，比如智己ls6，或者纯电买蔚来能换电其实跑高速换电才多长时间啊，而且蔚来现在性价比也起来了，强得可怕，今年其他家危险了，除了小米，华为，特斯拉这种用户忠诚度高的品牌以外……小菌车视界
