不知不觉，我的小米YU7已经跑了3000+km了，昨天辅助驾驶也超过了1000km解锁了端到端HAD，下周拍使用体验视频，先简单聊聊一些感受吧。 1.静音大大超过了预期，比SU7强了好多好多，跑高速也非常安静。 2.Max的动力很强，运动模式开着挺爽，平时舒适模式动力已经完全够用，但是运动模式更爽。 3.底盘的质感刚开始觉得还不错，随着后面走的不同路况多了，感觉并不厚重，比SU7更舒服，但是缺少厚重感，这点家里的7X会底盘质感更强。 4.遇到两次车机小Bug，一次是从小院回城里，启动车后导音乐全都没声音了，只有提示音，到服务区重启车机好了，一次是今早，用完前备箱后，导航声音从车外放，很大声的播放导航，稍稍有点社死，这两次跟声音有关的问题似乎都是用完前备箱以后发生的，我猜是车内外音响之间的问题，希望之后OTA可以优化。 5.车内的后期配件有的有用有的鸡肋，纸巾盒有用，眼镜盒有用，后备箱灯有用，手机支架开始觉得没用，后来发现还挺有用，比如iPhone开着NFC，每次放中间无线充电那会弹出卡包，但是放手机支架上又能充电又不会弹出卡包。 6.端到端辅助驾驶整体表现还可以，毕竟小米属于后来者，现在高速超车比较果断，但是如果侧面有车，想要出匝道博弈时候，车会前后加减速的一顿一顿，城区的辅助驾驶目前还有点愣，不丝滑，但能用，整体的表现我觉得和第一梯队还有差距。 7.音响还可以，够用了。 8.平视系统挺炫酷，在有些时候，比如光线比较强时候能看到三个分着的屏幕，大部分时间还是很美观的。 9.仪表台上面的橙色缝线有时候会很明显的反光到风挡，有时候就看不到。 10.雨刷的自动模式感觉不够给力，不是不好用，就是不够给力，有时候需要切到固定档位。 11.比较不喜欢它的驾驶员检测摄像头位置，在方向盘中间上方一点，有时候一只手搭在方向盘上方就会提示请专注驾驶，当然3、9点的握法是标准的，它就是逼着你一定要39点握，不然遮挡就会提示，不过我有两次在下地库转弯时候，也不断提醒我“请专注驾驶”因为转弯的角度刚好挡住这个摄像头，这个我在别的车上没遇到过。 12.对 iPhone 控车兼容非常好，蓝牙钥匙很好用。