打虎亲兄弟，上阵父子兵。
想买一台 三排 大六座 纯电 SUV
20 万-30 万 有 L90 全面覆盖家用场景
30 万-50 万 有 ES8 家用 商用场景完全可以兼顾
L90+ES8 的组合 使得蔚来 可以通吃 20 万-50 万的价格带，三排大六座纯电 SUV 这个细分市场，可以说蔚来是吃定了，耶稣也拦不住，而这套组合拳可以说正是蔚来坚定不移的纯电路线上历经三代苦修得来的成果。
如果说乐道 L90 和理想 i8 尚不属于一场对等品牌的竞争，那么蔚来 ES8 对理想 i8 又是一场居高临下的技术轰炸，BaaS 租电模式可立减 10.8 万， 只需 30.88 万起，比理想 i8 还低 3.1 万，请记住，这还只是预售价，正式售价的时候大胆预测 BaaS 版本的售价会进入 30 万以内，压根不会给对手活路。
实说话，蔚来的技术发布会，看李斌一个人说 3 个小时，真的是有点冗长和厌烦，但蔚来 ES8 的实力却是实打实的。
尺寸方面：比大更大
全新 ES8 的车身尺寸，长宽高达到 5280mm/2010mm/1800mm，轴距为 3130mm。与老款相比，长度增加 181mm，宽度增加 21mm，高度增加 50mm，轴距增加 60mm，成为当前国内市场最大号的的纯电 SUV。
动力与续航：3S 俱乐部
全新 ES8 采用全域 900V 高压架构，标配前后双电机，峰值功率分别为 180kW 和 340kW，综合功率高达 520kW，匹配 100kWh 电池组，CLTC 续航里程为 635km。到这个级别 性能依旧是一个特别重要的指标，3.9秒破百，让ES8跻身3S俱乐部。补能及续航，峰值充电功率可达600kW，充电倍率达到5C。充电5分钟即可增加250km续航里程，将电量从30%充至80%只需约10分钟。当然蔚来还有自己独有的换电体系。
辅助驾驶与智能：武装到牙齿
智能硬件方面ES8配备了包括三颗激光雷达在内的31个感知元件，搭配蔚来自研的神玑NX9031芯片，可以支持高速、城区、泊车及换电等多种场景的NOP+全域领航辅助。ES8的辅助驾驶 上限非常高，这也是与L90最大的不同，也是旗舰SUV 应该有的样子。
内饰与座舱：配齐冰箱 彩电 大沙发
内饰方面，全新ES8采用环抱式座舱布局，配备Skyline天际线贯穿屏与15.6英寸AMOLED中控屏。搭载自研SkyOS·天枢全域操作系统，涵盖车控、智驾、座舱、移动互联等多个领域。重点是舒适配置方面，6座版配备三张零重力座椅（标配），支持多向电动调节、加热、通风与按摩，二排右侧座椅还可横向滑动150mm。再加上21.4英寸后排娱乐屏和8.8L温控冰箱，全新ES8也配齐了“冰箱、彩电、大沙发”。
期待的前备厢也是如期而至其容积达到230L，可以容纳2个20寸行李箱和1个14寸儿童行李箱，并且支持感应、遥控、按压车标等多种打开方式。
怎么说呢，就是ET9上的顶尖技术和装备 基本都应用到了 ES8上面，自L90 之后蔚来的状态是越来越好了，都说上市即交付，其实从目前剖出的照片看，ES8 应该都已经在路上了。
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