【Model Y驾驶感受方面】 特斯拉的Model Y以运动性能著称，其驾驶体验首当其冲。新款Model Y给我最直观的感觉是是挂变得更“软”，尽管如此,它的调校仍偏向运动而舒适。即便是5.9秒加速到百的后驱版，在标准和舒适模式下都能感受到推背感，只是比旧款Mode3略逊一筹，尤其是在起步时。舒适模式下加速确实更慢，但两种模式在加速以外的表现一致，如方向盘力度和县架硬度都未改变。 方向盘力度有三个可调级别，与旧款相比差异不大，整体偏重，这在运动型车中是可以接受的。新款的改进之处在于，低速转向更轻便，高速更沉稳，提供了更加线性的驾驶体验。行驶中，方向盘虚位小，指向准确，带来一定的操控乐趣。然而快速变道和高速转弯时，新款Model Y会有轻微的侧倾，这是其不如旧款的地方。关于刹车性能，新款Model Y从100公里/小时到0的刹车距离较短，踏下刹车踏板时能立刻感觉到制动力，并自动开启双闪。在“保持模式"下，松开油门即实现刹车，这是特斯拉的标志性功能;而在缓行模式下，操作类似于传统油车，与奔驰的"Auto Hold"类似。刹车的脚感非线性，这是新能源车普遍的问题。在U型弯的转弯半径方面，新款Model Y没有明显改进，依然需要大约2.5个车道的宽度来完成转弯
