沃尔沃也开始进军智能化了？ 日前，一则“走进沃尔沃研发中心”的采访，向外界揭晓了沃尔沃事关智能化的探索进程。能明确的是，沃尔沃已经在SMA超混架构首款车型XC70中，倾注了目前所有的智能化成果。 比如辅助驾驶系统，全新XC70后续也将提供领航辅助系统，包括智能泊车辅助系统。但沃尔沃对辅助驾驶的理解更理性，他们认为辅助驾驶应自然融入，不喧宾夺主，且需要足够安全。 为此，在整个辅助驾驶系统的软硬件选型、系统架构、操作系统等核心组件，沃尔沃都基于功能安全最高要求去开发，全新XC70更是国内少数进行第三方辅助驾驶系统产品认证的产品之一。 还有智能座舱，全新XC70除了会上车新款60/90系列的AI语音助手“小沃”，车机界面也将切换为横屏，且智能化水平将追平主流新势力。目前来看，全新XC70智能座舱将诠释极简设计的智能化，交互层面也遵循适时而至的设计理念，并采用近手化布局，满足用户操作顺滑之余，可极大降低用户操作时的视觉偏移，提升行车安全。 包括访谈中提到的“很多车企使用消费级芯片”，沃尔沃高管也给出了正面回应：“沃尔沃的要求是非常清晰并且没有任何妥协空间，即所有汽车电子芯片必须是车规级，这是强制性要求。”看来，驰骋在智能化赛道的沃尔沃，行事风格与造车态度，依然“很沃尔沃”。
